閱讀下列材料,分析:

  1947年,成立關(guān)貿(mào)總協(xié)定中國為創(chuàng)始國之一,新中國成立后,臺灣非法竊據(jù)中國的席位。

  1986年7月,中國向總協(xié)定正式提出恢復(fù)席位。

  1987年3月,關(guān)貿(mào)總協(xié)定設(shè)立中國工作組。

  1992年10月,進人中國復(fù)關(guān)協(xié)議書內(nèi)容的實質(zhì)性談判。

  1995年1月1日,世界貿(mào)易組織成立并于1年后完全取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定,中國“入關(guān)”變成“入世”。

  1997~2001年,中國完成與世貿(mào)組織成員的所有雙邊市場準入談判。

  2001年12月11日,中國正式加入世界貿(mào)易組織成為其第143個成員。

  由此可見,中國入世經(jīng)歷了漫長的道路,黑發(fā)人談成了白發(fā)人。

  (1)世界貿(mào)易組織是重要的全球性經(jīng)濟貿(mào)易組織,它的英文縮寫是________;

  (2)收集相關(guān)資料,了解世界貿(mào)易組織的宗旨和主要職能。

  (3)你認為中國加入世貿(mào)組織有必要嗎?請發(fā)表你的觀點。

答案:略
解析:

 (1)WTO

 (2)世界貿(mào)易組織的宗旨是促進世界經(jīng)濟發(fā)展和福利進步,主張貿(mào)易自由與公平;主要職能是減少各個國家和地區(qū)之間的貿(mào)易限制,控制和減免關(guān)稅,促進國際貿(mào)易的發(fā)展。

     (3)略


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中地理 來源:2012-2013學(xué)年湖北省潛江市九年級上學(xué)期12月聯(lián)考地理試卷(帶解析) 題型:綜合題

閱讀下列材料,回答問題。(6分)
  材料一:我國沙塵暴的分布,從時間上看沙塵天氣有越來越頻繁的趨勢,并且有季節(jié)的差異。在歷史上有明確記載的252次沙塵天氣中,發(fā)生于2月(農(nóng)歷,以下同)的有59次,3月的有57次,4月的有37次,2~4月共有153次之多,約占全球沙塵天氣的61%。
  材料二:沙塵暴的形成,除了大風(fēng)、干旱等自然原因外,人為原因也不能忽視。例如,在一些經(jīng)濟落后地區(qū),人們把采掘藥材作為收入的主要途徑,過度采挖麻黃、甘草、發(fā)菜等,或者采挖多種灌木作為燃料,從而大范圍地破壞了植被,長期對草場資源掠奪性利用,盲目增加牲畜的數(shù)量,造成草原退化、沙化嚴重,在農(nóng)牧交錯地帶,人口密度增加,土地負荷加重,植物資源遭到破壞,導(dǎo)致大量土地沙化。
 (1)我國沙塵暴多發(fā)生在                (季節(jié))。(1分)
 (2)沙塵暴在我國主要分布在西北地區(qū)和            地區(qū)。(1分)
(3)沙塵暴形成的自然原因是什么,人為原因是什么? (至少兩點)。(2分)
(4) 針對沙塵暴問題,你認為可采取哪些措施?(至少兩點)(2分)

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科目:初中地理 來源:2012屆廣東省九年級初中畢業(yè)生學(xué)業(yè)考試(信息卷二)地理試卷(帶解析) 題型:綜合題

閱讀下列材料回答問題:(8分)
材料一:京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成,于2011年6月通車。它的建成使北京和上海之間的往來時間,縮短到5小時以內(nèi)。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準最高的高速鐵路。
材料二:2010年10月26日上午9時,滬杭高速鐵路正式投入運營。滬杭高鐵的開通運營,對于有效緩解滬杭間運輸緊張狀況,顯著增強長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動作用,助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義。
材料三:我國東南沿海鐵路的重要組成部分,連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路于2013年建成通車,從深圳到廈門運行只需3小時。
材料四:我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖:

(1)鐵路線:A________, C________。
(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個經(jīng)濟特區(qū)。
(3)目前,我國最重要的交通運輸方式是(  )
A.航空   B.鐵路    C.公路        D.河運
(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設(shè),請問“以橋代路”的主要目的是(  )
A.展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術(shù)水平        B.節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C.投資大,拉動我國經(jīng)濟增長              D.防止環(huán)境污染
(5)與京滬高速鐵路一樣,青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路,在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。
(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(  )
A.草肥馬壯       B.黃沙廣布     C.麥浪滾滾       D.牦牛臥雪

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科目:初中地理 來源:2012-2013學(xué)年江蘇省宿遷市八年級上學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題

閱讀下列材料,回答問題。(10分)

材料一:

日前,國土資源部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2011年12月31日,全國耕地保有量為18.2476億畝,這表明國家“十二五”期末18.18億畝耕地保有量目標(biāo)得到有效保障。 

2011年度土地變更調(diào)查數(shù)據(jù)顯示: 2011年度,全國耕地減少532.7萬畝,其中建設(shè)占用耕地485.0萬畝,災(zāi)毀耕地33.5萬畝,生態(tài)退耕14.2萬畝;同期耕地增加483.7萬畝,增減相抵,耕地面積凈減少49.0萬畝。2011年底,全國耕地保有量為18.2476億畝。

材料二:

“人多地少”"是我國的基本國情。資料顯示,截至2010年底,我國耕地總數(shù)不足18.26億畝,已經(jīng)接近全國耕地保有量18億畝的紅線。

“城市化提速”過程中,農(nóng)田遭到破壞,優(yōu)質(zhì)耕地大量流失。2000年到2008年的八年時間里,城市化在提速,大多數(shù)傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)、村莊被撂荒,城郊結(jié)合部的農(nóng)田被大量的高樓替代。有數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)濟每增長1%,會占用農(nóng)地30萬畝左右。

(1)材料一中指出了________、建設(shè)用地兩種土地利用類型,此外還有林地、 _______等土地利用類型,宿遷土地利用主要屬于________ 類型。

(2)從材料二中可以看出我國土地的基本國情是______________________,這主要是由于我國__________________ 形成的。我國保護耕地的紅線保有量是_______ 億畝。

(3)請你根據(jù)所學(xué)知識,結(jié)合我國土地資源尤其是耕地資源現(xiàn)狀、我國人口數(shù)量和以上     兩條閱讀材料,談?wù)勅绾伪Wo我國的耕地以及保護耕地的重要性。

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科目:初中地理 來源:2012-2013學(xué)年湖北省潛江市九年級上學(xué)期12月聯(lián)考地理試卷(解析版) 題型:綜合題

閱讀下列材料,回答問題。(6分)

  材料一:我國沙塵暴的分布,從時間上看沙塵天氣有越來越頻繁的趨勢,并且有季節(jié)的差異。在歷史上有明確記載的252次沙塵天氣中,發(fā)生于2月(農(nóng)歷,以下同)的有59次,3月的有57次,4月的有37次,2~4月共有153次之多,約占全球沙塵天氣的61%。

  材料二:沙塵暴的形成,除了大風(fēng)、干旱等自然原因外,人為原因也不能忽視。例如,在一些經(jīng)濟落后地區(qū),人們把采掘藥材作為收入的主要途徑,過度采挖麻黃、甘草、發(fā)菜等,或者采挖多種灌木作為燃料,從而大范圍地破壞了植被,長期對草場資源掠奪性利用,盲目增加牲畜的數(shù)量,造成草原退化、沙化嚴重,在農(nóng)牧交錯地帶,人口密度增加,土地負荷加重,植物資源遭到破壞,導(dǎo)致大量土地沙化。

 (1)我國沙塵暴多發(fā)生在                 (季節(jié))。(1分)

 (2)沙塵暴在我國主要分布在西北地區(qū)和             地區(qū)。(1分)

(3)沙塵暴形成的自然原因是什么,人為原因是什么?  (至少兩點)。(2分)

  (4) 針對沙塵暴問題,你認為可采取哪些措施?(至少兩點)(2分)

 

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科目:初中地理 來源:2011-2012學(xué)年廣東省畢業(yè)生學(xué)業(yè)考試(信息卷二)地理試卷(解析版) 題型:綜合題

閱讀下列材料回答問題:(8分)

材料一:京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成,于2011年6月通車。它的建成使北京和上海之間的往來時間,縮短到5小時以內(nèi)。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準最高的高速鐵路。

材料二:2010年10月26日上午9時,滬杭高速鐵路正式投入運營。滬杭高鐵的開通運營,對于有效緩解滬杭間運輸緊張狀況,顯著增強長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動作用,助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義。

材料三:我國東南沿海鐵路的重要組成部分,連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路于2013年建成通車,從深圳到廈門運行只需3小時。

材料四:我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖:

(1)鐵路線:A________, C________。

(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個經(jīng)濟特區(qū)。

(3)目前,我國最重要的交通運輸方式是(  )

A.航空     B.鐵路      C.公路          D.河運

(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設(shè),請問“以橋代路”的主要目的是(  )

A.展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術(shù)水平        B.節(jié)約東部地區(qū)的土地資源

C.投資大,拉動我國經(jīng)濟增長              D.防止環(huán)境污染

(5)與京滬高速鐵路一樣,青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路,在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。

(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(  )

A.草肥馬壯       B.黃沙廣布     C.麥浪滾滾       D.牦牛臥雪

 

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