Question

讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標志著京滬高鐵正式開通運營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應現(xiàn)代文明和社會進步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具．它的采用將大大降低交通運輸?shù)纳鐣�成本，從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內(nèi)的滿洲里．進程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國．進程：國內(nèi)段正在推進，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運輸方式是

 

，我國擁有世界上最長的高原鐵路

 

．
（2）我國第一條高速鐵路是

 

，連接了我國的著名的

 

和

 

兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是

 

．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是

 

，以

 

（客/貨）運輸為主．單程節(jié)省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營．
（4）目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．

Answer 1

考點：各種主要運輸方式的特點,京津唐、遼中南工業(yè)基地的位置和特點

專題：

分析：現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運輸方式組成的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡體系．

解答：解：（1）在各種交通運輸方式中，中國鐵路運輸?shù)牡匚挥葹橥怀觯�縱橫交錯的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運輸網(wǎng)的骨架．中國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)．2005年10月，世界上海拔最高、線路及穿越凍土里程最長的高原鐵路--青藏鐵路全線鋪通．該鐵路東起西寧，經(jīng)格爾木、昆侖山口、沱沱河沿、安多、那曲、當雄，西至拉薩，全長1 956千米．
（2）京滬高速鐵路，通常簡稱京滬高鐵，是中國的一條連接北京市與上海市的高速鐵路．線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設24個車站．全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四�。�京滬鐵路中“以橋帶路”的方式可以最大限度地減少對沿線居民的影響，同時又可以節(jié)約東部地區(qū)的土地資源．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是京廣高鐵，以客運為主．單程節(jié)省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營．
故答案為：（1）鐵路；青藏鐵路；（2）京滬高鐵；京津唐、滬寧杭；節(jié)約東部地區(qū)土地資源；（3）京廣高鐵、客運．

點評：各種不同的交通運輸方式，均有各自的運輸工具和線路，因而各有特點．