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分析：由于交通條件的改善，青藏地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)獲得了巨大的發(fā)展．如湟水谷地、雅魯藏布江谷地等區(qū)域的農(nóng)業(yè)，西寧、柴達(dá)木盆地、拉薩、林芝等地（區(qū)）的工礦業(yè)，都已具有相當(dāng)規(guī)模．同時，青藏高原也成為一塊科學(xué)考察和旅游觀光的寶地，吸引著越來越多的國內(nèi)外科學(xué)工作者和游客．
解答：青藏高原上山岳縱橫，冰川廣布，歷史上內(nèi)外交通都十分困難．1950年以前幾乎沒有公路和外界相通．人們與外界的聯(lián)系只能靠羊腸小道、云梯、溜索、獨木橋，用肩背畜馱的方式，爬雪山，越深谷，一步一步地走過來．從1951年起，在人民政府的大力支持下，中國人民解放軍和漢藏筑路工人先后修建了川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼等公路，構(gòu)成了一個以拉薩為中心的四通八達(dá)的公路網(wǎng)．此后又新建了從西寧到格爾木的青藏鐵路北段，并建立了以拉薩為中心的航空網(wǎng)絡(luò)，使青藏高原的交通運(yùn)輸狀況大為改觀．青藏地區(qū)與國內(nèi)外的聯(lián)系日益方便．但目前，我國尚未在西藏自治區(qū)修建高速公路．
故選：C．
點評：考查西藏自治區(qū)的交通狀況．
