Question

【題目】利用下列自學(xué)任務(wù)單，并結(jié)合“中國主要鐵路的分布圖”、“長江三角洲地區(qū)城市和交通示意圖”及相關(guān)材料，自主探究完成下列問題。

[探究主題]交通分布及其影響

[探究過程]

（1）交通線路分布的影響因素

據(jù)左圖,分析我國鐵路分布特點(diǎn)及其原因。

（2）交通對生產(chǎn)生活的影響

①某山區(qū)水果種類多、產(chǎn)量較大，且分布比較分散，需要收集并運(yùn)往附近的城區(qū)銷售，請幫助選擇合適的交通運(yùn)輸方式,并說明選擇這種交通運(yùn)輸方式的原因。

②長江三角洲一體化上升為國家戰(zhàn)略，分析長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通條件。

[實(shí)戰(zhàn)演練]

（3）2018年10月23日,港珠澳大橋(圖 )正式開通。港珠澳大橋建設(shè)的意義是______。

(多項(xiàng)選擇填空)

A.緩解了珠江口東西兩側(cè)交通壓力 B.促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.解決香港地狹人稠的狀況 D.實(shí)現(xiàn)了三地陸路連接，縮短了距離

[拓展延伸]

(4)據(jù)“俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)、交通分布圖”，分析俄羅斯西伯利亞大鐵路沿南部山區(qū)修建的原因。

Answer 1

【答案】（1）鐵路分布特點(diǎn)分布不均勻，東密西疏。原因是：東部地區(qū)人口稠密、開發(fā)歷史早、地形平坦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等；而西部地區(qū)地面崎嶇、人口稀疏、開發(fā)歷史較晚等。

（2）①公路運(yùn)輸 路途較近 、公路運(yùn)輸機(jī)動靈活等

②交通設(shè)施發(fā)達(dá)，形成了以黃金水道、機(jī)場、鐵路、公路、海港相銜接的海陸空交通網(wǎng)，海陸空交通便利。即聯(lián)系廣大的內(nèi)陸地區(qū)；又是我國南北海上航運(yùn)的中樞，并通過遠(yuǎn)洋航線通往世界的主要港口。

（3）ABD

（4）北部地區(qū)緯度高，過于寒冷，且人口少，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量小。而南部山區(qū)氣溫相對較高，資源豐富，工業(yè)中心比較多，又靠近陸地鄰國，所以鐵路沿南部山區(qū)修建。

【解析】

本題考查交通線路的布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。

（1）從圖中可以看出，我國鐵路分布特點(diǎn)是分布不均勻，東密西疏。原因有東部地區(qū)人口稠密、開發(fā)歷史早、地形平坦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；而西部地區(qū)地面崎嶇、人口稀疏、開發(fā)歷史較晚等。

（2）①某山區(qū)水果種類多、產(chǎn)量較大，且分布比較分散，需要收集并運(yùn)往附近的城區(qū)銷售，這樣的運(yùn)輸需求只有公路運(yùn)輸更夠滿足，主要是因?yàn)槁吠据^近 、公路運(yùn)輸機(jī)動靈活等。

②長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通條件有：交通設(shè)施發(fā)達(dá)，形成了以黃金水道、機(jī)場、鐵路、公路、海港相銜接的海陸空交通網(wǎng)，海陸空交通便利。即聯(lián)系廣大的內(nèi)陸地區(qū)；又是我國南北海上航運(yùn)的中樞，并通過遠(yuǎn)洋航線通往世界的主要港口等。

（3）港珠澳大橋的建設(shè)，可以做到A.緩解了珠江口東西兩側(cè)交通壓力，B.促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D.實(shí)現(xiàn)了三地陸路連接，縮短了距離，但是無法解決香港地狹人稠的狀況，所以選項(xiàng)ABD正確，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。多項(xiàng)選擇選ABD。

(4)據(jù)“俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)、交通分布圖”，分析俄羅斯西伯利亞大鐵路沿南部山區(qū)修建的原因主要是北部地區(qū)緯度高，過于寒冷，且人口少，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量小。而南部山區(qū)氣溫相對較高，資源豐富，工業(yè)中心比較多，又靠近陸地鄰國，所以鐵路沿南部山區(qū)修建。