“第二亞歐大陸橋”經(jīng)過我國的鐵路線是

A.京哈線    B.南昆線    C.隴�！�蘭新線    D.京九線

我國南北方耕作制度和種植的農(nóng)作物差別很大，其主要的影響的因素是

  A、耕作習(xí)慣    B、地形    C、土壤    D、氣候

目前，我國最重要的運輸方式是

A、鐵路運輸　　B、公路運輸　　C、水路運輸　　D、航空運輸

高技術(shù)制造業(yè)中第一大部門是：

A、生物醫(yī)藥制造業(yè)         B、機電一體化類產(chǎn)業(yè)

C、電子信息產(chǎn)品制造業(yè)     D、新材料等其他高技術(shù)制造業(yè)

國民經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是：  

A、農(nóng)業(yè)   B、工業(yè)   C、交通運輸業(yè)    D.、商業(yè)

下列地區(qū)的耕作制度，屬于一年一熟的是（    ）

A、山東半島   B、松嫩平原   C、海南島    D、洞庭湖平原

我國目前在西部地區(qū)大力勘探開發(fā)石油，其重點是（     ）

A、河西走廊    B、柴達木盆地C、塔里木盆地   D、準噶爾盆地

長江上游最大的綜合性工業(yè)城市是：

  A、武漢      B、重慶       C、拉薩      D、成都

以下是某同學(xué)贊美家鄉(xiāng)的散文詩：“挽黃河臂膀，依太行身軀，踏千里黃土，采萬年‘烏金’，攬五臺拂光……”他贊美的是:

A、陜西省      B、山西省      C、山東省       D、河南省

青藏鐵路大約150千米的路段實施了“以橋帶路”工程，主要原因是：

①鐵路沿線溝壑縱橫      ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路 

③鐵路沿線有多年凍土    ④為動物留出生態(tài)通道

  A、①②       B、②③        C、③④       D、①④