(3分)2010年4月26日福廈高鐵通車,為國家沿?焖勹F路通道的重要路段,鐵路全長273公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化,時速250公里。
【小題1】鐵路建設(shè)中使用大量材料:①鋪路基的石子 ②墊在石子上的鋼筋水泥柱 ③鋼軌等.其中鋼筋水泥柱屬于_________
A.金屬材料 | B.無機非金屬材料 | C.合成材料 | D.復(fù)合材料 |
科目:初中化學(xué) 來源: 題型:
(3分)2010年4月26日福廈高鐵通車,為國家沿?焖勹F路通道的重要路段,鐵路全長273公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化,時速250公里。
1.鐵路建設(shè)中使用大量材料:①鋪路基的石子 ②墊在石子上的鋼筋水泥柱③鋼軌等.其中鋼筋水泥柱屬于_________
A.金屬材料 B.無機非金屬材料 C.合成材料 D.復(fù)合材料
2.施工建設(shè)中,常用點燃鋁和氧化鐵(Fe2O3)的混合物,生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵,利用反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙。該反應(yīng)的化學(xué)方程式為 ,反應(yīng)過程中 能轉(zhuǎn)化為熱能。
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科目:初中化學(xué) 來源: 題型:
(3分)2010年4月26日福廈高鐵通車,為國家沿海快速鐵路通道的重要路段,鐵路全長273公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化,時速250公里。
(1)鐵路建設(shè)中使用大量材料:①鋪路基的石子 ②墊在石子上的鋼筋水泥柱 ③鋼軌等.其中鋼筋水泥柱屬于_________ A.金屬材料B.無機非金屬材料C.合成材料D.復(fù)合材料
(2)施工建設(shè)中,常用點燃鋁和氧化鐵(Fe2O3)的混合物,生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵,利用反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙。該反應(yīng)的化學(xué)方程式為 ,反應(yīng)過程中 能轉(zhuǎn)化為熱能。
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科目:初中化學(xué) 來源:2012年江蘇省泰興市初三第一次模擬考試化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
(3分)2010年4月26日福廈高鐵通車,為國家沿?焖勹F路通道的重要路段,鐵路全長273公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化,時速250公里。
1.鐵路建設(shè)中使用大量材料:①鋪路基的石子 ②墊在石子上的鋼筋水泥柱 ③鋼軌等.其中鋼筋水泥柱屬于_________
A.金屬材料 B.無機非金屬材料 C.合成材料 D.復(fù)合材料
2.施工建設(shè)中,常用點燃鋁和氧化鐵(Fe2O3)的混合物,生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵,利用反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙。該反應(yīng)的化學(xué)方程式為 ,反應(yīng)過程中 能轉(zhuǎn)化為熱能。
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科目:初中化學(xué) 來源:2012年廣東省廣州市畢業(yè)班九校聯(lián)考化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
(3分)2010年4月26日福廈高鐵通車,為國家沿?焖勹F路通道的重要路段,鐵路全長273公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化,時速250公里。
(1)鐵路建設(shè)中使用大量材料:①鋪路基的石子 ②墊在石子上的鋼筋水泥柱 ③鋼軌等.其中鋼筋水泥柱屬于_________ A.金屬材料B.無機非金屬材料C.合成材料D.復(fù)合材料
(2)施工建設(shè)中,常用點燃鋁和氧化鐵(Fe2O3)的混合物,生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵,利用反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙。該反應(yīng)的化學(xué)方程式為 ,反應(yīng)過程中 能轉(zhuǎn)化為熱能。
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