2002年5月7日和25日，中國(guó)北方航空公司的一架客機(jī)和中國(guó)臺(tái)灣“華航”的一架客機(jī)相繼失事，據(jù)報(bào)道，前者失事是由手艙內(nèi)著火，而后者是由于金屬表面損傷而蔓延成金屬疲勞引發(fā)結(jié)構(gòu)破裂而導(dǎo)致飛機(jī)解體，下列對(duì)飛機(jī)失事分析中正確的是

[　　]

A．都是化學(xué)變化

B．都是物理變化

C．前者是化學(xué)變化，后者是物理變化

D．前者是物理變化，后者是化學(xué)變化

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：閱讀理解

18、請(qǐng)閱讀下列材料．
材料1：為了保護(hù)人體健康，預(yù)防和控制室內(nèi)空氣污染，2003年7月1日，國(guó)家將實(shí)施新的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量做了明確規(guī)定，部分指標(biāo)如下：

材料2：2002年9月19日《中國(guó)環(huán)境報(bào)》以“教室空氣污染不容忽視”為題，報(bào)道了新學(xué)期北京一些中小學(xué)教室因假期裝修而引起甲醛（化學(xué)式為CH20）、苯（音ben、化學(xué)式為C6H6）、氨氣等氣體污染的問(wèn)題．根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：
（1）在材料l的表中，除16項(xiàng)外，屬于無(wú)機(jī)物的有（寫(xiě)化學(xué)式）
SO2，NO2，CO，CO2，NH3
，屬于有機(jī)物的有（寫(xiě)化學(xué)式）
CH2O，C6H6
；
（2）冬天，農(nóng)村中小學(xué)教室內(nèi)常用燃煤爐子取暖．煤燃燒所產(chǎn)生的污染空氣的物質(zhì)主要有
CO，SO2，可吸入顆粒
，其中導(dǎo)致煤氣中毒的氣體是
CO
．
（3）研究表明，非典病毒“SARS”的大�。�1.5×10-7m）與我國(guó)空氣中的首要污染物可吸入顆粒物的大小（10-5--10-7m）相仿，“SARS”病毒易附著、存活在可吸入顆粒物上，并隨著可吸入顆粒物進(jìn)入人體內(nèi)．為了減少“SARS”病毒借助空氣污染物傳播的機(jī)會(huì)，你認(rèn)為采取哪些措施可減少空氣中的可吸入顆粒物的含量？

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

15、2002年12月13日，廣西一輛滿載砒霜的大貨車因車禍翻下山坡，滑入河道，導(dǎo)致7.0×103kg砒霜散落到河水中．砒霜的主要成分是As2O3，劇毒，致死量為0.1g，可用于制造殺蟲(chóng)劑和滅鼠劑等．As2O3是偏酸性氧化物，其無(wú)色晶體在193℃升華，微溶于水生成H3AsO3；其酸對(duì)應(yīng)的鹽也均有毒性，其中堿金屬（Na、K等）對(duì)應(yīng)的鹽溶于水，其他金屬對(duì)應(yīng)的鹽幾乎不溶于水．事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣⒓床扇∮嘘P(guān)緊急措施，其中一項(xiàng)是向河中投入了5.0×104kg白色固體，由于措施得力，沒(méi)有發(fā)生人中毒、死亡事件．
請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)知識(shí)及有關(guān)信息解決下列問(wèn)題：
（1）H3AsO3中As元素的化合價(jià)為
+3
；
（2）從經(jīng)濟(jì)、易得、實(shí)用的角度，你認(rèn)為投入的5.0×104kg白色固體是
生石灰（或CaO）
．

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源：黃岡難點(diǎn)課課練　　九年級(jí)化學(xué)上冊(cè) 題型：013

2002年5月7日和5月25日，中國(guó)北方航空公司的一架客機(jī)和中國(guó)臺(tái)灣“華航”的一架客機(jī)相繼失事．據(jù)報(bào)道，前者失事是由于艙內(nèi)起火，而后者是由于金屬表面損傷而蔓延成金屬疲勞引發(fā)結(jié)構(gòu)破裂而導(dǎo)致飛機(jī)解體．下列對(duì)飛機(jī)失事的起因分析中正確的是

[　　]

A．都是化學(xué)變化

B．都是物理變化

C．前者是化學(xué)變化，后者是物理變化

D．前者是物理變化，后者是化學(xué)變化

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：單選題

2002年5月7日和5月25日，中國(guó)北方航空公司的一架客機(jī)和中國(guó)臺(tái)灣“華航”的一架客機(jī)相繼失事．據(jù)報(bào)道，前者失事是由于艙內(nèi)起火，而后者是由于金屬表面損傷而蔓延成金屬疲勞引發(fā)結(jié)構(gòu)破裂而導(dǎo)致飛機(jī)解體．下列對(duì)飛機(jī)失事的起因分析中正確的是


  1. A.
    都是化學(xué)變化
  2. B.
    都是物理變化
  3. C.
    前者是化學(xué)變化，后者是物理變化
  4. D.
    前者是物理變化，后者是化學(xué)變化

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