2012年廣東陸豐漁政大隊(duì)指揮中心(A)接到海上呼救:一艘韓國(guó)貨輪在陸豐碣石灣發(fā)生船體漏水,進(jìn)水速度非常迅猛,情況十分危急,18名船員需要援救.經(jīng)測(cè)量貨輪B到海岸最近的點(diǎn)C的距離BC=20km,∠BAC=22°37′,指揮中心立即制定三種救援方案
(如圖1):
①派一艘沖鋒舟直接從A開(kāi)往B;②先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到點(diǎn)C,然后再派沖鋒舟前往B;③先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到距指揮中心33km的點(diǎn)D,然后再派沖鋒舟前往B.
已知沖鋒舟在海上航行的速度為60km/h,汽車在海岸線上行駛的速度為90km/h.
(sin22°37′=
,cos22°37′=
,tan22°37′=
)
(1)通過(guò)計(jì)算比較,這三種方案中,哪種方案較好(汽車裝卸沖鋒舟的時(shí)間忽略不計(jì))?
(2)事后,細(xì)心的小明發(fā)現(xiàn),上面的三種方案都不是最佳方案,最佳方案應(yīng)是:先用汽車將沖鋒舟沿海岸線送到點(diǎn)P處,點(diǎn)P滿足cos∠BPC=
(沖鋒舟與汽車速度的比),然后再派沖鋒舟前往B(如圖2).
①利用現(xiàn)有數(shù)據(jù),根據(jù)cos∠BPC=
,計(jì)算出汽車行AP加上沖鋒舟行BP的總時(shí)間.
②在線段AC上任取一點(diǎn)M;然后用轉(zhuǎn)化的思想,從幾何的角度說(shuō)明汽車行AM加上沖鋒舟行BM的時(shí)間比車行AP加上沖鋒舟行BP的時(shí)間要長(zhǎng).