Question

17．小輪車其實(shí)與我們熟悉的自行車大同小異，只不過材料、性能不同而已．特型材質(zhì)的車身、更結(jié)實(shí)、更輕巧，抗震、耐摔，BMX一般是20英寸，它的比例與人的比例剛好，更能滿足花樣玩法時(shí)對輕與巧的要求．
小輪車運(yùn)動時(shí)今年來興起的一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的新型體育運(yùn)動，本次比賽屬于平地花式賽，它最基本的動作有后輪點(diǎn)地跳、前輪點(diǎn)地跳、擦輪、定車、飄、過橋等．賽場上，運(yùn)動員首先用力蹬車加速上升，越過最高坡道，而后又疾馳而下，跨過不同坡道，不斷上升、下降、最終沖向終點(diǎn)．比賽過程中，優(yōu)秀運(yùn)動員一次可跨越幾個坡道，車手們的精彩表現(xiàn)給我們帶來了速度、力量與美的享受．
（1）小輪車更結(jié)實(shí)、更輕巧，抗震、耐摔，要達(dá)到這樣性能要求材料的其中一個特點(diǎn)是硬度大（或密度�。�；
（2）運(yùn)動員用力蹬車加速上升，表明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)，運(yùn)動員騎車離地飛躍到最高空時(shí)，受力不平衡（填“平衡”或“不平衡”）；
（3）小輪車的車胎上的花紋比一般自行車車胎花紋更深，是為增大摩擦力；當(dāng)我們提起自行車的后輪時(shí)，我們用力蹬腳踏板，但自行車沒有前進(jìn)，這說明了自行車前進(jìn)是利用了后（填“前”或“后”）輪的摩擦力；
（4）優(yōu)秀運(yùn)動員騎車到達(dá)坡道最高點(diǎn)，躍起后仍可跨越多個坡道，為什么？

Answer 1

分析 （1）根據(jù)要求回答相關(guān)的物質(zhì)性質(zhì)；
（2）速度大小、運(yùn)動方向變化，都屬于運(yùn)動狀態(tài)的變化；汽車飛躍過程中，只受重力作用；
（3）根據(jù)影響摩擦力大小的因素進(jìn)行分析；
后輪是主動輪，向后轉(zhuǎn)動會受到向前的摩擦力；
（4）根據(jù)慣性的知識回答．

解答 解：（1）小輪車更結(jié)實(shí)、更輕巧，抗震、耐摔，說明其硬度大而且密度較小；
（2）車加速上升，速度大小發(fā)生變化，說明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)；
運(yùn)動員騎車離地飛躍到最高空時(shí)，只受重力作用，受力不平衡；
（3）小輪車的車胎上的花紋比一般自行車車胎花紋更深，是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力的；
自行車后輪轉(zhuǎn)動，地面給后輪一個向前的摩擦力，這樣可使后輪不斷向前滾動，而使前輪隨之轉(zhuǎn)動，所以自行車前進(jìn)是利用了后輪的摩擦力；
（4）優(yōu)秀運(yùn)動員騎車到達(dá)坡道最高點(diǎn)，躍起后由于慣性仍保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，繼續(xù)向前“飛行”，所以可跨越多個坡道．
故答案為：（1）硬度大（或密度�。�；（2）運(yùn)動狀態(tài)；不平衡；（3）摩擦力；后；（4）優(yōu)秀運(yùn)動員騎車到達(dá)坡道最高點(diǎn)，躍起后由于慣性仍保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，繼續(xù)向前“飛行”，所以可跨越多個坡道．

點(diǎn)評 本題通過一個騎車比賽的運(yùn)動項(xiàng)目，考查了有關(guān)的物理知識，在學(xué)習(xí)中應(yīng)注意應(yīng)用所學(xué)知識解釋有關(guān)現(xiàn)象．