京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，若列車以320km/h的平均速度運(yùn)行，則需    ▲    h可從北京到達(dá)南京（結(jié)果保留一位小數(shù)）.坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以           為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）.這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近              .

 

3.2　　列車　　氣體流速大，壓強(qiáng)小

解析:根據(jù)公式3.2h；坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以列車為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些.這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近氣體流速大，壓強(qiáng)小。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?常熟市模擬）京滬高鐵北京至南京段里程為1000km，若高速列車以360km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行，則需
2.78
2.78
h可從北京到達(dá)南京；由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近空氣流速大，氣壓
小
小
的緣故．

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，據(jù)報(bào)道，盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工，若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行，則需
3.2
3.2
h可從北京到達(dá)南京（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)）．由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）．這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近
空氣流動速度快，壓強(qiáng)較小
空氣流動速度快，壓強(qiáng)較小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?建鄴區(qū)一模）京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，據(jù)報(bào)道，盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工，若列車以320km/h的平均速度在兩地間運(yùn)行，則需
3.2
3.2
h可從北京到達(dá)南京（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位小數(shù)）．坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以
列車
列車
為參照物．由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）．這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近
空氣流速更大，壓強(qiáng)更小
空氣流速更大，壓強(qiáng)更小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，若列車以320km/h的平均速度運(yùn)行，則需         h可從北京到達(dá)南京（結(jié)果保留一位小數(shù)）.坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以          為參照物.由于高鐵列車運(yùn)行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）.這是因?yàn)榱熊囘M(jìn)站時車體附近             .

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