Question

如圖，2013年1月16日我國首架自主研發(fā)的大型運輸機“運20”試飛成功，飛機在飛行時其機翼

上

（選填“上”或“下”）方空氣流速大；飛機在減速下降、準備著陸的過程中，其動能

減小

，重力勢能

減小

（均選填“增大”“減小”或“不變”）；“運20”起落架上共有14個巨大的輪胎，是為了減小起降過程中對跑道的

壓強

；輪胎表面有花紋是為了

增大摩擦

．

Answer 1

分析：（1）飛機機翼上方空氣流速大壓強小，下方空氣流速小壓強大，機翼在壓強差的作用下，受到升力作用．
（2）影響動能的因素是質量和速度，影響重力勢能的因素是質量和高度；
（3）減小壓強的方法：減小壓力，增大受力面積；
（4）增大摩擦的方法：增大接觸面的粗糙程度，增大壓力．

解答：解：（1）在相同是時間內，空氣經過上方的路程長，速度大；經過下方的路程短，速度小．上方空氣流速越大，壓強越小；下方空氣流速越小，壓強越大．所以機翼上方的氣流對機翼的壓強小于機翼下方的氣流對機翼的壓強．
（2）飛機在減速下降、準備著陸的過程中，質量不變，速度越來越小，動能減��；高度變小，重力勢能減小；
（3）“運20”起落架上共有14個巨大的輪胎，是為了增大接觸面積，減小起降過程中對跑道的壓強；
（4）輪胎表面有花紋是為了增大接觸面的粗糙程度，從而增大摩擦．
故答案為：上；減��；減��；壓強；增大摩擦．

點評：本題考查流體壓強與流速的關系、動能和重力勢能的影響因素、減小壓強的方法、增大摩擦的方法，考查的知識點比較多，主要考查學生對所學物理知識的綜合應用能力．