如圖所示的電路中，電源電壓保持6V不變，電阻R1＝10Ω，R2＝20Ω，閉合開(kāi)關(guān)s，則R1消耗的電功率為_(kāi)_______W；若通電30s，電阻R2產(chǎn)生的熱量為_(kāi)_______J。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


下列文具中，通常情況下屬于絕緣體的是（　�。�

　

A．

鉛筆芯

B．

橡皮

C．

金屬小刀

D．

不銹鋼筆

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


下列估測(cè)中.最接近生活實(shí)際的是

A.中學(xué)生的質(zhì)量約500 kg

B.福州5月份的平均氣溫約50℃

C.教室課桌的高度約0.8m

D.中學(xué)生跑完50 m用時(shí)約3s

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示是我國(guó)自主研制的新型氣墊兩棲登陸艇。它的質(zhì)量約為1.0x103 kg，底面積約為500m2。問(wèn):

(1)登陸艇受到的重力是多少?它漂浮在海面上時(shí)，受到的浮力是多少?

(2)登陸艇靜止在水平海灘上時(shí)，對(duì)海灘的壓強(qiáng)是多少?

(3)若登陸艇用3.0x103 N的推進(jìn)力，以20 m/s的航速行駛10 min，則登陸艇的功率是多少?

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


小明在測(cè)量物重時(shí)，

  (1)彈簧測(cè)力計(jì)側(cè)甲物體重.如圖所示，甲物體重是_N。

  (2)估側(cè)乙物體重約10 N.請(qǐng)你利用下列器材幫他設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量乙物體重的實(shí)臉?lè)桨浮?/p>

器材:乙物體，彈贊側(cè)力計(jì)(0一5 N).已調(diào)平衡的杠桿.刻度尺和細(xì)線。

①簡(jiǎn)述主要測(cè)量步驟或在圖30中畫圖出測(cè)量方案的示意圖，并標(biāo)出需測(cè)量的物理量符號(hào)。

(提示：作圖時(shí).彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)杠桿的拉力F1用力的示意圖表示，可不畫出彈簧測(cè)力計(jì)實(shí)物圖。)

②乙物體重力的計(jì)算表達(dá)式:G乙=_(用測(cè)量的物理量符號(hào)表示）。

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


一均勻的長(zhǎng)方體浸沒(méi)在液體中，如圖所示。已知它的底面積為S。上表面所處深度為h1，下表面所處的嘗試為h2，則長(zhǎng)方體下表面受到液體的壓力表達(dá)式為_(kāi)_________、浮力表達(dá)式為_(kāi)___________________。（液體的密度為ρ液和g為已知量）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


身高相同的兄弟二人同用一根重力不計(jì)的均勻扁擔(dān)抬起一個(gè)900N的重物。已知扁擔(dān)長(zhǎng)為1.8m，重物懸掛點(diǎn)與哥哥的肩之間的距離OA＝0.8m,如圖所示。則


A.以哥哥的肩A為支點(diǎn)，可計(jì)算出弟弟承擔(dān)的壓力為400N

B.以O(shè)為支點(diǎn)，可計(jì)算出兄弟二人承擔(dān)的壓力之比為4：9

C.以O(shè)為支點(diǎn)，可計(jì)算出兄弟二人承擔(dān)的壓力之比為9：5

D.以弟弟的肩B為支點(diǎn)，可計(jì)算出哥哥承擔(dān)的壓力為600N

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


小強(qiáng)同學(xué)在探究串聯(lián)電路電流規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，按下圖連接好了電路，閉合開(kāi)關(guān)S后，觀察實(shí)驗(yàn)，兩燈均不發(fā)光。為檢測(cè)出電路故障，他做了以下操作：將電壓表接到b、c兩點(diǎn)，觀察電壓表、電流表均無(wú)示數(shù)。將電壓表接到a、b兩點(diǎn)，觀察電壓表有明顯示數(shù)，而電流表示數(shù)幾乎為零，則電路故障可能是

A．燈L2斷路　　B．燈L2短路　

C．電流表燒壞了D．燈L1斷路

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


小新同學(xué)遙控重為10N的小型無(wú)人飛機(jī)從水平地面由靜止開(kāi)始經(jīng)歷加速、勻速、減速三個(gè)豎直上升階段，共用時(shí)20s，然后懸停在地面16m的高度，在減速上升階段飛機(jī)的動(dòng)能         （選填“增大”或“減小”），在整個(gè)上升階段飛機(jī)的重力勢(shì)能                 （選填“一直增大”、“先減小后增大”或“先增大后減小”），在整個(gè)上升階段飛機(jī)的平均速度為                m/s；若不記空氣阻力，且無(wú)人機(jī)在勻速豎直上升的階段速度為1.2m/s，則在勻速上升階段，無(wú)人機(jī)升力的功率為         W

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