【題目】甲、乙電阻的電流與電壓的關(guān)系如圖所示.如果將甲、乙兩個電阻并聯(lián)在2V的電路中,此時乙的電阻是 Ω,通過電源的電流是 A,該電路10s內(nèi)消耗的總電能為 J.

【答案】10;0.6;12

【解析】

試題分析:首先根據(jù)圖象得出兩電路元件在2V時的電流,然后根據(jù)歐姆定律求出元件乙的阻值;再根據(jù)并聯(lián)電路的特點求出干路電流,根據(jù)W=UIt求出通電10s消耗的總電能.

解:(1)由圖象可知,當(dāng)甲、乙兩個電阻的電路為2V時,通過甲的電流為0.4A,通過乙的電流為0.2A.

由I=得乙的電阻:

R===10Ω;

(2)將元件甲、乙并聯(lián)后接在電壓為2V的電源兩端時,

干路電流:

I=I+I=0.4A+0.2A=0.6A,

10s內(nèi)消耗的總電能為:

W=UIt=2V×0.6A×10s=12J.

故答案為:10;0.6;12.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】下列關(guān)于光現(xiàn)象的描述中正確的是:()

A. 平面鏡成像是由于光的折射產(chǎn)生的

B. 日食和月食都是由于光的直線傳播產(chǎn)生的

C. 在湖邊看到水中的小魚和藍(lán)天上的白云都是光的反射現(xiàn)象形成的虛像

D. 人們看到不發(fā)光的物體,是因為物體表面產(chǎn)生的漫反射不遵守光的反射定律

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(1)請在圖甲中用筆畫線代替導(dǎo)線將電路連接完整,要求:實驗中如果將滑片從右向左移動,電流表示數(shù)變大;

(2)正確連接電路后,閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)電壓表有示數(shù),電流表沒有示數(shù),發(fā)生這種故障的原因可能是 (已知電流表完好);

(3)排除故障后,在某次測量中,把5Ω的定值電阻連入電路時,調(diào)節(jié)滑動變阻器,使電壓表的示數(shù)為1.5V,此時電流表的示數(shù)如圖乙,則流過電源的電流為 A,此時定值電阻的電功率是 W;

(4)接著把5Ω電阻換成10Ω的電阻,應(yīng)該向 (選填“左”、“右”)移動滑動變阻器的滑動觸頭,使電壓表的示數(shù)為 V,再記下電流值.

(5)為了讓所提供的4個定值電阻在實驗中都能用上,應(yīng)該選擇規(guī)格為 的滑動變阻器.

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【題目】小強(qiáng)在驗證杠桿平衡條件的實驗中:

(1)實驗前沒有掛鉤碼和彈簧測力計時,發(fā)現(xiàn)杠桿左端高右端低,要使其在水平位置平衡,應(yīng)將杠桿左端的平衡螺母向________調(diào)節(jié),這一調(diào)節(jié)過程的目的是為了使杠桿的_______對杠桿平衡不產(chǎn)生影響,這時杠桿重力的力臂為___________

(2)在如圖中,杠桿水平平衡后,小強(qiáng)調(diào)節(jié)左邊鉤碼的個數(shù)和位置,使杠桿水平平衡時,測出F1=1.2N,F(xiàn)2=1.5N;OA=30cm,OB=20cm。他將所得數(shù)據(jù)直接代入杠桿平衡條件的公式中,發(fā)現(xiàn)F1×OA和F2×OB并不相等,從而認(rèn)為杠桿的平衡條件不一定是F1×l1= F2×l2。小強(qiáng)的失誤是_____________________________。

(3)在如圖中,若B處的鉤碼不變,小強(qiáng)將彈簧測力計由A處移到C(OC=10cm)處,施加一個豎直方向的力,使杠桿在水平位置平衡,則這個力的方向應(yīng)________,大小為______N。

(4)在如圖中,若B處的鉤碼不變,小強(qiáng)不用彈簧測力計,在A處掛______N的鉤碼,杠桿在水平位置仍然平衡。

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【題目】高速列車經(jīng)過時,若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道,應(yīng)特別注意安全.從物理學(xué)的角度看,這是因為車與人之間的(  )

A. 空氣流速減小,壓強(qiáng)增大

B. 空氣流速減小,壓強(qiáng)減小

C. 空氣流速加大,壓強(qiáng)增大

D. 空氣流速加大,壓強(qiáng)減小

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【題目】飛機(jī)的機(jī)翼通常做成上表面凸起、下表面平直的形狀.當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場跑道上滑行時,流過機(jī)翼上方的空氣速度____壓強(qiáng)____,流過機(jī)翼下方的空氣速度____壓強(qiáng)_____,機(jī)翼上、下方所受的壓力差形成向上的升力.

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