4.汽車四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)一般分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程,在這四個(gè)沖程中,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是壓縮沖程;其中汽油機(jī)的吸氣沖程吸入空氣和汽油的燃料混合物.某單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速1200r/min,該內(nèi)燃機(jī)每秒鐘活塞經(jīng)過(guò)40沖程,對(duì)外做功的次數(shù)為10次.

分析 (1)內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是壓縮沖程,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程.
(2)汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn):①相同點(diǎn):四個(gè)沖程相同,能的轉(zhuǎn)化相同.
②不同點(diǎn):①吸入的物質(zhì)不同;②結(jié)構(gòu)不同;③壓強(qiáng)不同,效率不同;④點(diǎn)火方式不同;
(3)內(nèi)燃機(jī)每進(jìn)行一個(gè)工作循環(huán),要經(jīng)過(guò)四個(gè)沖程,燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功一次,活塞往返兩次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周.

解答 解:
汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括:吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程,壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
汽油機(jī)吸氣沖程吸入的是空氣和燃料的混合物;
單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速1200r/min=20r/s,
每秒飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)20轉(zhuǎn),活塞經(jīng)過(guò)40沖程,內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)10個(gè)工作循環(huán),燃?xì)鈱?duì)活塞做功10次.
故答案為:壓縮;空氣和汽油的燃料混合物;40;10.

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查熱機(jī)的工作循環(huán)特點(diǎn),解答時(shí)要明確它的四個(gè)沖程(吸氣、壓縮、做功、排氣沖程),燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功一次,活塞往返兩次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周,壓縮沖程、做功沖程能量的轉(zhuǎn)化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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序號(hào)動(dòng)滑輪重
G動(dòng)/N
鉤碼重力G/N鉤碼上升高度h/m繩的拉力F/N繩端移動(dòng)距離
s/m 
 機(jī)械效率η
0.110.20.60.4 83.3%
0.120.21.10.4 
0.220.21.20.4 83.3%
(1)彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)該豎直向上并勻速拉動(dòng)繩子.
(2)第②次實(shí)驗(yàn)時(shí),測(cè)得動(dòng)滑輪的機(jī)械效率約為90.9%.
(3)分析表中數(shù)據(jù)可知,對(duì)于同一動(dòng)滑輪,所提升鉤碼的重力增大,機(jī)械效率將增大;提升相同重力的鉤碼時(shí),動(dòng)滑輪的重力增大,其機(jī)械效率將減。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”)
(4)分析表中數(shù)據(jù)可知,F(xiàn)≠$\frac{{G}_{動(dòng)}+G}{2}$,可能的原因是:滑輪與輪軸間有摩擦、繩子有重力.

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