Question

14．2016年5月6日，長沙磁懸浮列車運營，讓中國成為世界上少數(shù)幾個掌握中低速磁懸浮列車技術(shù)的國家之一．磁懸浮列車有很多優(yōu)點，爬坡能力也比傳統(tǒng)軌道交通工具強，所以在設(shè)計軌道時可以做大“節(jié)能坡”，充分利用列車在上下坡時的機械能轉(zhuǎn)化以達到節(jié)約能的目的．下列說法正確的是（　�。�

• A． 磁懸浮列車由于運行速度很快，所以慣性很大
• B． 磁懸浮列車行駛時，車身懸在空中，故沒有受到摩擦力
• C． 當(dāng)磁懸浮列車從“節(jié)能坡”上向下運動時，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
• D． 磁懸浮列車在運行時會“浮”在軌道上方，減少了地球?qū)α熊嚨囊�力，從而可以高速運行

Answer 1

分析 利用以下知識分析解答：
（1）慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，跟物體是否受力、是否運動、運動速度等都沒有關(guān)系，質(zhì)量越大，慣性越大．
（2）減小摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時，通過減小壓力來減小摩擦力；在壓力一定時，通過減小接觸面的粗糙程度來減小摩擦力；使接觸面脫離；用滾動摩擦代替滑動摩擦．
（3）影響動能的影響因素是物體的質(zhì)量和物體運動的速度，影響重力勢能的因素是物體的質(zhì)量和物體的高度，動能和勢能可以相互轉(zhuǎn)化．

解答 解：A、慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與速度無關(guān)，故A錯誤；
B、磁懸浮列車行駛時，車身懸在空中，使列車和鐵軌間分離，大大減小了摩擦力．故B錯誤；
C、當(dāng)磁懸浮列車從“節(jié)能坡”上向下運動時，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，提高速度，達到節(jié)約能源目的．故C正確；
D、磁懸浮列車在運行時會“浮”在軌道上方，使列車和鐵軌間分離，大大減小了摩擦力，從而可以高速運行，不能減少地球?qū)α熊嚨囊�力，故D錯誤．
故選C．

點評 此題考查的知識點較多，綜合性較強，本題主要考查學(xué)生對物理知識在交通方面的應(yīng)用的理解和掌握．