Question

10．廈深鐵路是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道的“一縱”，廈深鐵路北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里．全線于2013年12月底通車，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發(fā)展之路、富裕之路．
（1）D2316動(dòng)車在深圳北10：20發(fā)車，14：14到達(dá)廈門北，則D2316動(dòng)車全程的平均速度為129km/h（取整數(shù)）．
（2）在高速行駛的動(dòng)車上相對于座椅來說，桌子是靜止（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的放在桌面上的書能夠靜止不動(dòng)，原因是它受到平衡力（填“平衡力”或“相互作用力”）的作用．
（3）高速行駛的動(dòng)車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于慣性動(dòng)車仍以較大的速度前進(jìn)．
（4）動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)車組的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（5）動(dòng)車進(jìn)站時(shí)由于附近的氣流速度快，壓強(qiáng)小，為了候車乘客安全，不被“吸”向動(dòng)車發(fā)生事故，所以乘客一定要站在安全線以外．

Answer 1

分析 （1）先求出D2316動(dòng)車全程所用的時(shí)間，利用v=$\frac{s}{t}$可求得D2316動(dòng)車全程的平均速度；
（2）物體的運(yùn)動(dòng)與靜止是相對于參照物來說的，關(guān)鍵是看相對于參照物的位置是否發(fā)生了改變；當(dāng)物體受平衡力的作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變．
（3）慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)；
（4）“再生制動(dòng)”技術(shù)可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；
（5）流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，因此，在列車軌道兩側(cè)都要畫上安全線．

解答 解：（1）D2316動(dòng)車在深圳北10：20發(fā)車，14：14到達(dá)廈門北，則D2316動(dòng)車全程所用的時(shí)間t=14：14-10：20=3小時(shí)54分=3.9h，所以D2316動(dòng)車全程的平均速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{502.4km}{3.9h}$≈129km/h；
（2）在行駛的動(dòng)車上相對于座椅，桌子的位置并未改變，是靜止的；放在桌面上的書能夠靜止不動(dòng)，原因是它受到平衡力的作用．
（3）高速行駛的動(dòng)車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于慣性動(dòng)車仍以較大的速度前進(jìn)，還要向前運(yùn)動(dòng)一段距離．
（4）“再生制動(dòng)”技術(shù)，在車速降低的過程中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)車組的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（5）動(dòng)車進(jìn)站時(shí)由于附近的氣流速度快，壓強(qiáng)小，人如果站得太近，身后的壓強(qiáng)大，會(huì)將人壓向車的一側(cè)，容易發(fā)生危險(xiǎn)，故應(yīng)站在安全線外．
故答案為：
（1）129；（2）靜止；平衡力；（3）慣性；（4）機(jī)械；（5）壓強(qiáng)．

點(diǎn)評 本題通過與列車有關(guān)的現(xiàn)象或應(yīng)用，考查了多個(gè)物理知識點(diǎn)，都較為典型，體現(xiàn)了物理與現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系，值得我們學(xué)習(xí)和關(guān)注．