【題目】小亞用天平和量筒測量某種礦石的密度。

(1)他將天平放在水平臺面上,游碼歸零后,發(fā)現(xiàn)指針指示的位置如圖甲所示,小亞應(yīng)將平衡螺母向_____調(diào)節(jié)(選填“左”或“右”),才能使天平水平平衡。

(2)天平調(diào)好后,小亞將礦石放在天平的左盤,當右盤砝碼的質(zhì)量和游碼在標尺上的位置如圖乙所示時,天平再次水平平衡,礦石的質(zhì)量是_____g。

(3)小亞用量筒測量礦石的體積,如圖丙所示,礦石的體積是_____cm3。

(4)根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù),得出礦石的密度ρ=_____g/cm3。

【答案】 52.0 20 2.6

【解析】

(1)如圖甲所示,調(diào)節(jié)橫梁平衡時,指針左偏說明左盤質(zhì)量偏大,則平衡螺母應(yīng)向右調(diào)節(jié); (2)如圖乙所示,游碼標尺的分度值是0.2g,礦石的質(zhì)量:m=20g+20g+10g+2.0g=52.0g; (3)圖丙中水的體積: V=20mL=20cm3,水和礦石的總體積: V=40mL=40cm3,

則礦石的體積: VVV=40cm320cm3=20cm3, (4)礦石的密度:ρ=2.6g/cm3。

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B. “套圈”在b點的機械能大于a點的機械能

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(1)分析比較圖(a)或(b)或(c)可得:_____________________________________________

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經(jīng)過實驗,小華在白紙上留下了兩組實驗記錄,小李分析了小華的測量數(shù)據(jù)后,認為小華的測量數(shù)據(jù)有問題,便直接修改了數(shù)據(jù),如圖所示。你認為小李修改數(shù)據(jù)的做法_________(選填“正確”或“錯誤”),理由:__________。

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【題目】請閱讀《中國高鐵》回答問題。

《中國高鐵》

我國的高鐵技術(shù)在全球處于遙遙領(lǐng)先地位,如圖所示,是被譽為世界最先進的高鐵“復興號”。它是中國鐵路總公司組織研發(fā)制造中國標準動車組,車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。其技術(shù)創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在:

采用了先進的安全保障技術(shù)。設(shè)置智能化感知系統(tǒng),建立強大的安全監(jiān)測系統(tǒng),全車部署了2500余項監(jiān)測點,能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。

優(yōu)化了旅客界面。車廂內(nèi)實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,設(shè)置不間斷的旅客用220V電源插座;空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響,為旅客提供良好的乘坐體驗。

建立了智能化感知系統(tǒng)。采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項,全面監(jiān)測列車運行狀況,實時感知列車狀態(tài)并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施,提升地面同步監(jiān)測、遠程維護能力。

采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設(shè)計,列車看起來線條更優(yōu)雅,跑起來也更節(jié)能。坐過“和諧號”的朋友都會發(fā)現(xiàn),動車組車頂有個“鼓包”,那其實是受電弓和空調(diào)系統(tǒng)!皬团d號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統(tǒng)中,使列車不僅看起來更美,列車阻力比CRH380系列降低7.5%﹣12.3%.復興號試驗速度最高可達時速400公里及以上,在京滬高鐵運營時速350公里。列車在350公里時速下運行,人均百公里能耗下降17%左右。驕傲的告訴同學們我國高速鐵路里程已經(jīng)占全球總里程60%以上。

請根據(jù)上述材料,回答下列問題:

(1)“復興號”其技術(shù)創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在:_____,_____。(至少答出兩點)

(2)列車車頭采用流線型設(shè)計目的是減小_____。

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