16．馬航客機(jī)失聯(lián)事件引起了全球關(guān)注，多個(gè)國(guó)家派出飛機(jī)、輪船參與搜救工作．下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．輪船在水面前進(jìn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力沒(méi)有做功
B．輪船的螺旋槳給水的推力和水對(duì)螺旋槳的推力是一對(duì)平衡力
C．飛機(jī)停在跑道上時(shí)受到的重力和它對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力
D．飛機(jī)降落時(shí)后還會(huì)在跑道上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離是由于它具有慣性

分析 A、做功必須具備兩個(gè)必要條件：一是作用在物體上的力，二是物體在力的方向上通過(guò)的距離；
BC、一對(duì)平衡力必須大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上；
D、一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性．

解答 解：A、輪船在水面前進(jìn)時(shí)，受到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的作用，輪船在力的作用下通過(guò)了距離，所以牽引力做了功，故A錯(cuò)誤；
B、輪船的螺旋槳給水的推力和水對(duì)螺旋槳的推力作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；
C、飛機(jī)停在跑道上時(shí)受到的重力和它對(duì)地面的壓力作用在不同的物體上，所以不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；
D、飛機(jī)降落時(shí)后還會(huì)在跑道上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離是由于它具有慣性，仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D正確．
故選D．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了平衡力的辨別、力做功的判斷、慣性現(xiàn)象等，有一定綜合性，但難度不大．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1．如圖給出了實(shí)驗(yàn)室測(cè)定巖石密度的操作過(guò)程，完成表格填空：
巖石質(zhì)量/
m（g）		巖石體積/
V（cm3 ）		巖石的密度/ρ（kg/m3）
72.6203.63×103

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8．將釘腿小桌放到沙子上，往小桌上放不同質(zhì)量的砝碼，觀察釘腿陷入沙子的深度．實(shí)驗(yàn)研究的是壓力的作用效果與（　�。�
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6．站在橋洞里說(shuō)話時(shí)，聽(tīng)不到回聲，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
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B．橋洞窄小，反射回來(lái)的聲音與原聲混在一起，聽(tīng)不出來(lái)
C．橋洞反射的聲音都從橋洞跑了
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