6.汽車駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動所需要的時間叫反應(yīng)時間.一輛汽車在平直公路上勻速行駛的過程中,若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方 70m 處有障礙物,采取 制動后,汽車行駛 60m 剛好停在障礙物前,已知該駕駛員的反應(yīng)時間為 0.5s,則 制動前汽車行駛速度為20m/s,合72km/h.

分析 已知一輛汽車在平直公路上勻速行駛,根據(jù)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方70m處由障礙物,采取制動后,汽車行駛60m剛好停在障礙物前,可求得制動前汽車行駛的距離,然后可求得制動前汽車行駛速度.

解答 解:
制動前汽車做勻速直線運動,由題意可得,制動前汽車行駛的距離:
s=s-s制動=70m-60m=10m,
則制動前汽車行駛速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{10m}{0.5s}$=20m/s=20×3.6km/h=72km/h.
故答案為:20;72.

點評 此題主要考查速度公式的計算,難度不大,是一道較為簡單的計算題.

練習(xí)冊系列答案
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11.電梯廂在勻速上升過程中,動能不變,機械能增大.(選填“增大”、“減小”或“不變”)

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17.在“探究冰、燭蠟的熔化特點”時,常用如圖A、B的“水浴法”.

(1)用A裝置給冰加熱不但能使試管中的冰均勻受熱,而且冰的溫度升高較慢(選填“快”或“慢”).
(2)實驗中,除觀察溫度計外,還應(yīng)注意觀察試管中冰的狀態(tài)變化,圖C中溫度計示數(shù)讀數(shù)的方法正確的是乙(填“甲”、“乙”或“丙“).
(3)圖D、E是根據(jù)實驗獲得的數(shù)據(jù)畫出的冰和燭蠟的溫度隨時間變化的圖象.從圖中可知冰是晶體(填具體的物質(zhì)名稱).
(4)實驗中冰的質(zhì)量是100g,從開始給冰加熱到冰開始熔化的這段時間內(nèi),冰吸收了2100J的熱量.[c=2.1×103J/(kg•℃)].

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14.用如圖所示的滑輪組提升重物時(忽略繩重及摩擦),下列做法能提高滑輪組機械效率的有( 。
A.增加物體被提升的高度
B.減輕動滑輪的重力
C.改變繩子的繞法,減少承擔(dān)重物的繩子的段數(shù)
D.減少物體的重力

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

1.電風(fēng)扇、白熾燈、電烙鐵三個用電器上都標(biāo)有“220V60W”字樣,正常工作時,相同的時間電流做功( 。
A.電風(fēng)扇最多B.白熾燈最多C.電烙鐵最多D.三者一樣多

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11.按照題目要求作圖,畫出F的力臂和物體的重力示意圖.

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18.關(guān)于如圖所示的各種情景,下列說法中不正確的是( 。
A.甲圖中如果ρABC,hA=hB=hC,則物體對地面壓強pA=pB=pC
B.乙圖說明氣體流速大的地方壓強小
C.丙圖中水對容器底的壓強是800 Pa(g取10 N/kg,水的密度為1×103kg/m3
D.丁圖中如果液體的密度ρAB,深度hA=hB,底面積SA=SB,則液體對容器底的壓力FA>FB

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

15.在如圖所示的電路中,電源電壓保持U不變.電路中定值電阻R大于R0.將滑動變阻器滑片向下滑動,電壓表V1、V2、V3示數(shù)變化量的絕對值分別為△V1、△V2、△V3,電流表A示數(shù)變化量的絕對值為△I,則(  )
A.△V1大于△V2B.△V2大于△I•R0
C.電壓表V2的減小D.電流表A的示數(shù)增大

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

16.小靜在觀看臺球比賽時發(fā)現(xiàn):有時運動的白球去撞擊一個靜止的球后,白球會立即靜止在碰撞時的位置,而被撞的球似乎接替了白球,沿白球原來的運動方向,以幾乎相同的速度向前運動.通過了解和初步實驗,小靜發(fā)現(xiàn)只有當(dāng)體積和質(zhì)量均相同的兩球,而且球心在同一直線上相碰時,才可能出現(xiàn)上述現(xiàn)象.為進一步探究,她設(shè)計了下述實驗方案:將一個兩端翹起、中間水平的軌道固定在水平桌面上,取兩個相同的臺球A、B,將B球靜置于軌道的水
平部分,A球置于軌道左端斜面上某處,測出該點到水平桌面的高度h1,如圖乙所示,釋放A球,撞擊后,A球靜止,B球向前運動并沖上軌道右端斜面能到達的最高點,測出該點的高度h2,通過比較h2與h1的大小關(guān)系即可作出判斷.請你作答以下問題:

(1)A球從斜面滑下的過程中,重力勢能轉(zhuǎn)化為動能.
(2)已知重力勢能的計算公式為Ep=mgh,動能的計算公式為Ek=$\frac{1}{2}$mv2,若軌道光滑則碰撞前瞬間A球運動速度的表達式vA=$\sqrt{2g{h}_{1}}$;若h1=h2,則說明B球被撞后開始運動的速度vB=vA(選填“>”、“=”或“<”).
(3)在實際實驗中,測出的h2總小于h1,若導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是軌道不光滑,因此小球損失的機械能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能.

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