Question

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：中國(guó)客運(yùn)電力機(jī)車進(jìn)行第六次大提速，列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車，在沿途的小站均不停車．小亮家住在提速列車所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)弛電掣的列車呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）列車提速行駛時(shí)，是將

 

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；提速后，列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，是由于

 

造成的．
（2）由于提速列車的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁�減弱噪聲的具體措施之一：

 

（3）列車提速后，進(jìn)站剎車時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因；
（4）提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案

 

．

Answer 1

分析：（1）列車行駛時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
列車進(jìn)站剎車后，由于慣性仍能運(yùn)動(dòng)；
（2）減弱噪聲的途徑有三條：即在聲源處減弱，在人耳處減弱，在傳播過(guò)程中減弱；
（3）剎車過(guò)程中，要克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；
（4）物體上升時(shí)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，出戰(zhàn)時(shí)，可以將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．

解答：解：（1）列車行駛時(shí)，是通過(guò)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
列車進(jìn)站剎車時(shí)，由于慣性還要繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；
（2）根據(jù)減弱噪音的途徑可知，安裝“隔聲墻”或家庭利用雙層真空玻璃等，都可以減弱噪聲；
（3）剎車過(guò)程中，要克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，從而使道軌的溫度急劇升高；
（4）使進(jìn)站的鐵軌有一個(gè)緩坡，讓列車進(jìn)站時(shí)走“上坡路”不用剎車，同時(shí)將列車由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為的勢(shì)能的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)．
故答案為：（1）電能；慣性；
（2）安裝“隔聲墻”（或家庭利用雙層真空玻璃）；
（3）機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使車輪和鐵軌的溫度升高；
（4）使進(jìn)站的鐵軌有一個(gè)緩坡，讓列車進(jìn)站時(shí)走“上坡路”不用剎車，同時(shí)將列車由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為的勢(shì)能的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)．

點(diǎn)評(píng)：本題把生活的一些現(xiàn)象和物理知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，考查了噪音、慣性、能量轉(zhuǎn)化等知識(shí)，綜合性很強(qiáng)，給解題帶來(lái)了難度，同時(shí)體現(xiàn)了物理和生活的密切關(guān)系．