9．識別電路，如圖所示，是并聯(lián)電路的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 串聯(lián)電路中，電流的路徑只有一條，各元件順次逐個連接，并聯(lián)電路中，電流有多條路徑，各用電器并列連接，工作時互不影響，據(jù)此來結(jié)合電路圖進(jìn)行判斷．

解答 解：A、圖中，電流依次流過兩只燈泡，只有一條流通路徑，為串聯(lián)電路，不合題意；
B、圖中，電流依次流過兩只燈泡，只有一條流通路徑，為串聯(lián)電路，不合題意；
C、圖中，電流依次流過兩只燈泡，只有一條流通路徑，為串聯(lián)電路，不合題意；
D、圖中兩只燈泡并列連接，工作時互不影響，為并聯(lián)電路，符合題意．
故選D．

點評 明確串并聯(lián)電路的特點，根據(jù)串聯(lián)電路只有一條路徑，并聯(lián)電路有多條路徑，可對電路圖的連接情況做出判斷．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，將雞蛋下的硬紙片用手指突然彈出，下列描述錯誤的是（　　）
A．雞蛋下落是因為受到重力的作用
B．紙片飛出說明力可以改變物體的運動狀態(tài)
C．彈紙片時手指感到疼說明力的作用是相互的
D．雞蛋受到慣性作用下落

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

20．閱讀短文并回答下列問題
無砟（zhǎ）軌道的高速列車
2007年4月18日，“和諧號”動車組開始在西安與寶雞之間運行，標(biāo)志著我國進(jìn)入了高速鐵路時代． 這種列車的車頭采用了如圖甲所示的流線型，頭部向前突出，頗像子彈頭，可以減小運行時的阻力；同時車體采用強度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量大大減�。涣熊嚲幗M形式為4M+4T，8節(jié)編為一組（即有4個動車和4個無動力的拖車），每節(jié)動車有4個動車軸，每個動車軸的功率為300kw，因此發(fā)動機功率很大，這些設(shè)計均有利于列車高速運行．動車組列車采用了“再生制動”技術(shù)，即列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是在減速過程中，利用列車具有的慣性，繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，并將電能返回電網(wǎng)．另外速度在350km/h以上的列車，是在無砟軌道上運行的．無砟軌道（如圖乙）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少維護(hù)、降低粉塵等，而傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車能夠高速運行的原因有很多，請試舉兩個：
①車頭采用流線型，可以減小運行時的阻力
②車體采用強度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減�。�
（2）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面積，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動
③可以減少維護(hù)、降低粉塵 
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（3）當(dāng)高速運行的列車開始制動時，發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能實現(xiàn)減速，發(fā)電機是應(yīng)用電磁感應(yīng)現(xiàn)象工作的．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

17．一名中學(xué)生的質(zhì)量是45kg，他的重力最接近的是（　　）
A．4.5 NB．45NC．450ND．4500N

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

4．從牛頓第一定律可知，靜止的物體沒有受到力，它將保持靜止?fàn)顟B(tài)；也就是說沒有受到力的物體，運動狀態(tài)不改變（填：改變或不改變）

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

14．如今人們利用4G手機便可實現(xiàn)無線視頻通話、無線上網(wǎng)等多項服務(wù)．手機傳遞信息主要是依靠（　�。�
A．電磁波B．超聲波C．次聲波D．光導(dǎo)纖維

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科目：初中物理 來源： 題型：作圖題

1．按要求作圖
（1）根據(jù)圖甲中磁體的南北極標(biāo)出磁感線的方向
（2）在圖乙中，畫出出氣球受到浮力的示意圖

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科目：初中物理 來源： 題型：計算題

18．小華買了一只宜興茶壺如圖所示．她聽說宜興茶壺是用宜興特有的泥土材料制成的，很想知道這種材料的密度．于是她用天平測出整個茶壺的質(zhì)量為159g，其中壺蓋的質(zhì)量為44.4g，他把壺蓋浸沒在裝滿水的溢水杯中，并測得溢出水的質(zhì)量是14.8g則：
（1）壺蓋的體積是多少？
（2）請你幫小華算出這種材料的密度是多少？
（3）求出制作整個茶壺所有材料的體積？

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

19．在學(xué)過摩擦力知識后，小明想探究：摩擦力大小是否與壓力、重力都有關(guān)系？他利用如圖所示的裝置進(jìn)行探究實驗．
實驗步驟如下：
①把金屬盒放在質(zhì)量不計的白紙上，讀出臺式測力計示數(shù)；拉動白紙的過程中，讀出彈簧測力計的示數(shù)．
②將質(zhì)量不計的氫氣球系在金屬盒上，讀出臺式測力計示數(shù)；拉動白紙的過程中，讀出彈簧測力計的示數(shù)．
③再往金屬盒注入適量的沙子，使臺式測力計示數(shù)與步驟①中的示數(shù)相等，拉動白紙的過程中，讀出彈簧測力計的示數(shù)．
實驗相關(guān)數(shù)據(jù)如表：
實驗序號臺式測力計示數(shù)F1/N金屬盒總重力G/N彈簧測力計示數(shù)F2/N
①4.84.81.8
②3.21.2
③4.86.41.8
（1）此實驗是根據(jù)二力平衡原理測出摩擦力大小的．該實驗中是通過向金屬盒內(nèi)添加沙子來改變金屬盒總重力的．
（2）與直接用彈簧測力計拉動金屬盒測量摩擦力相比，拉動白紙進(jìn)行實驗具有的優(yōu)點具體體現(xiàn)在：彈簧測力計示數(shù)穩(wěn)定，便于讀數(shù)．（寫出一條即可）
（3）請你補齊上表中空格處的數(shù)據(jù)，其值為4.8N．
（4）比較實驗步驟①③（填序號）的數(shù)據(jù)，說明摩擦力大小與重力無關(guān)．
比較實驗步驟①和②可以初步得到：在接觸面粗糙程度一定時，壓力越大，滑動摩擦力越大．

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