(2009?漳州模擬)在圖(a)所示的電路中,電源電壓為12伏且不變.電阻R1的阻值為20歐,滑動(dòng)變阻器R2上標(biāo)有“50Ω  2A”字樣.閉合電鍵S,電壓表的示數(shù)為4伏.求:
(1)電流表的示數(shù).
(2)電阻R2連入電路的阻值.
(3)若移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片P到某位置時(shí),發(fā)現(xiàn)兩電表中
有一個(gè)表的指針如圖(b)所示.小明和小華兩位同學(xué)通過分
析、計(jì)算分別求出了此時(shí)電流表和電壓表的示數(shù),他們的分析、
計(jì)算過程及結(jié)論如下表所示.
分析計(jì)算過程 結(jié)  論
小明 若電壓表達(dá)到滿刻度,則U1=3伏,
I=I1=U1/R1=3伏/20歐=0.15安
電壓表的示數(shù)為3伏
電流表的示數(shù)為0.15安
小華 若電流表達(dá)到滿刻度,則I1=0.6安,
U1=I1R1=0.6安×20歐=12伏
電流表的示數(shù)為0.6安
電壓表的示數(shù)為12伏
①請(qǐng)判斷:小明的分析、計(jì)算過程及結(jié)論是
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
的,小華的分析、計(jì)算過程及結(jié)論是
正確
正確
的.(均選填“正確”或“錯(cuò)誤”)
②若小明和小華的分析、計(jì)算過程及結(jié)論有錯(cuò),請(qǐng)簡述理由.
分析:(1)由圖可知R1、R2串聯(lián),電壓表測R1兩端的電壓,電流表測電路中的電流,根據(jù)歐姆定律求出電流表的示數(shù);
(2)根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點(diǎn)求出R2兩端的電壓,根據(jù)歐姆定律求出滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值;
(3)根據(jù)滿刻度時(shí)的電壓值或電流值利用串聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律計(jì)算判斷.
解答:解:(1)電路中的電流:
I=I1=
U1
R1
=
4V
20Ω
=0.2A,即電流表的示數(shù)為0.2A;
(2)滑動(dòng)變阻器兩端的電壓:
U2=U-U1=12V-4V=8V,
滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值:
R2=
U2
I
=
8V
0.2A
=40Ω;
(3)由于本題中的電路是串聯(lián)電路.假設(shè)小明的正確,
當(dāng)電壓表達(dá)到滿刻度,則U1=3V,電路中的電流為0.15A,
需要滑動(dòng)變阻器接入電路中的電阻:
R2′=
U′2
I′2
=
U-U′1
I′2
=
12V-3V
0.15A
=60Ω>50Ω,
所以即使將滑動(dòng)變?nèi)拷尤腚娐分幸膊豢赡苁闺妷罕淼氖緮?shù)小于3V,因此小明的結(jié)論是錯(cuò)誤的;
當(dāng)電流表滿刻度時(shí),I1′=0.6A,
R1兩端電壓為U1′=I1′R1=0.6A×20Ω=12V,由于12V<15V,所以小華的正確.
答:(1)電流表的示數(shù)為0.2A;
(2)電阻R2連入電路的阻值為40Ω;
(3)①錯(cuò)誤;正確.
②如上所述.
點(diǎn)評(píng):本題綜合考查了電壓表、電流表、滑動(dòng)變阻器的正確使用和歐姆定律的計(jì)算,關(guān)鍵是會(huì)用假設(shè)法根據(jù)要求逐步判斷電表的量程和示數(shù),難度較大,學(xué)生容易出錯(cuò),做題時(shí)要細(xì)心.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?漳州模擬)滬杭鐵路全線長約180千米,往來于滬杭兩地間的動(dòng)車組列車從上海至杭州用時(shí)約1.2小時(shí),則該列車的平均速度約為
150
150
千米/小時(shí).以路旁的樹木為參照物,坐在車中的乘客是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
的(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”). 列車在某一水平軌道上勻速前進(jìn)時(shí),列車的動(dòng)能
不變
不變
(選填“減少”、“不變”或“增加”).

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(2009?漳州模擬)如圖所示,B裝置為
動(dòng)
動(dòng)
滑輪(選填“定”或“動(dòng)”).物體A所受重力為50牛,滑輪重力不計(jì),當(dāng)用力勻速提升物體A時(shí),拉力F為
25
25
牛.

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(2009?漳州模擬)物體在大小為20牛的水平拉力作用下,10秒內(nèi)沿水平地面前進(jìn)3米,則拉力做的功為
60
60
焦,功率為
6
6
瓦;若物體重80牛,則重力對(duì)物體做的功為
0
0
焦.

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(2009?漳州模擬)今年四月,外灘地區(qū)的標(biāo)志之一、百歲“高齡”的上海外白渡橋“移橋修繕”.據(jù)了解,移橋時(shí),重力約3.92×106牛的鋼桁梁被托起后落在駁船上,然后運(yùn)至船廠修繕.鋼桁梁置于駁船上后,船受到的浮力將增加
3.92×106
3.92×106
牛,這時(shí)船增加的排開水的體積為
4×102
4×102
3

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(2009?漳州模擬)汽車是我們熟悉的交通運(yùn)輸工具.右表為某型號(hào)汽車的部分參數(shù).
自重 1.5×105
汽車車輪個(gè)數(shù) 10
每個(gè)輪胎與
地面的接觸面積
5×10-22
(1)若該車車廂內(nèi)裝有8米3的沙子,求沙子的質(zhì)量.(ρ=2.5×103千克/米3
(2)求沙子的重力.
(3)求空載時(shí)汽車對(duì)水平路面的壓強(qiáng).

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