10.如圖所示,下列現(xiàn)象中能說明氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)的是(  )
A.
用吸管吸飲料,飲料上升
B.
吸盤上掛物體,吸盤在豎起墻壁上靜止
C.
高鐵候車,必須站在黃色區(qū)域以外
D.
放松筆膽,墨水被吸到鋼筆中

分析 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系:流體的流速越大、壓強(qiáng)越小,流速越小、壓強(qiáng)越大.

解答 解:
A、用吸管吸飲料時(shí),吸管內(nèi)氣壓減小小于外界大氣壓,在大氣壓的作用下飲料上升.與流體壓強(qiáng)沒有關(guān)系.故A不符合題意.
B、用力將吸盤壓在光滑墻壁上,排出里面的空氣,由于吸盤內(nèi)的空氣減少,內(nèi)部氣壓小于外界大氣壓,外界大氣壓將吸盤緊壓在墻壁上,與流體壓強(qiáng)無關(guān).故B不符合題意;
C、火車急速駛過車站時(shí),黃色區(qū)域以內(nèi)的空氣流速增大,壓強(qiáng)減小,黃色區(qū)域外空氣流速小,壓強(qiáng)大,易發(fā)生安全事故.所以,高鐵候車,必須站在黃色區(qū)域以外.利用了流體壓強(qiáng),故C符合題意;
D、吸鋼筆水時(shí),是借助了大氣壓的作用,外界大氣壓大于筆膽內(nèi)的氣壓,把墨水壓入筆膽內(nèi).與流體壓強(qiáng)無關(guān).故D不符合題意.
故選C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)流體壓強(qiáng)和流速關(guān)系、大氣壓應(yīng)用的了解和掌握,是一道基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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18.某同學(xué)制作了如圖所示的裝置:風(fēng)吹動(dòng)時(shí),風(fēng)車帶動(dòng)磁體上方的線圈轉(zhuǎn)動(dòng)(線圈兩端引出線上的絕緣漆已全部刮掉),靈敏電流計(jì)的指針會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn).則下列說法正確的是(  )
A.該裝置是利用電流磁效應(yīng)工作的
B.該裝置的工作原理與電動(dòng)機(jī)相同
C.該裝置工作時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
D.將圖中的電流計(jì)換成干電池,則無風(fēng)吹時(shí),線圈能持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

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19.小明周一上午參加升旗儀式,發(fā)現(xiàn)旗子在勻速上升的過程中地面上的影子也在移動(dòng),小明猜想影子也是勻速運(yùn)動(dòng)的,若已知太陽光與地面的夾角是30°,旗子上升的速度是0.5m/s,試判斷影子是否做勻速直線運(yùn)動(dòng);若勻速,求出影子勻速運(yùn)動(dòng)的速度大。

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16.下列現(xiàn)象中,用物理知識(shí)解釋正確的是( 。
A.白熾燈用久了燈絲會(huì)變細(xì),是因?yàn)榘谉霟艚z吸熱汽化
B.風(fēng)吹過,人便感到?jīng)鏊,主要是因(yàn)榱鲃?dòng)的空氣加快了人身上汗液的升華
C.吃冰棒感覺涼爽,是因?yàn)楸粼诳谥腥诨鼰?/td>
D.衣柜里的樟腦丸變小了,原因是樟腦丸發(fā)生了凝華現(xiàn)象

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5.兩完全相同的空瓶裝了不同的液體,放在已調(diào)好平衡的天平上,如圖所示,天平仍然保持水平位置平衡,則( 。
A.兩瓶對(duì)托盤的壓強(qiáng)不等B.乙瓶液體質(zhì)量較大
C.乙瓶液體密度較大D.兩瓶液體密度相等

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15.以下屬于功的單位是( 。
A.焦/秒B.C.D.

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2.一重為12牛的木塊,在5牛的水平拉力作用下,10秒內(nèi)沿水平方向勻速勻動(dòng)了5米,求:
(1)拉力所做的功;
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(3)木塊受到的摩擦力.

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19.如圖所示,將雞蛋下的硬紙片用手指突然彈出,下列描述錯(cuò)誤的是( 。
A.雞蛋下落是因?yàn)槭艿街亓Φ淖饔?/td>
B.紙片飛出說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
C.彈紙片時(shí)手指感到疼說明力的作用是相互的
D.雞蛋受到慣性作用下落

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

20.閱讀短文并回答下列問題
無砟(zhǎ)軌道的高速列車
2007年4月18日,“和諧號(hào)”動(dòng)車組開始在西安與寶雞之間運(yùn)行,標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代. 這種列車的車頭采用了如圖甲所示的流線型,頭部向前突出,頗像子彈頭,可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力;同時(shí)車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造,使整車質(zhì)量大大減小;列車編組形式為4M+4T,8節(jié)編為一組(即有4個(gè)動(dòng)車和4個(gè)無動(dòng)力的拖車),每節(jié)動(dòng)車有4個(gè)動(dòng)車軸,每個(gè)動(dòng)車軸的功率為300kw,因此發(fā)動(dòng)機(jī)功率很大,這些設(shè)計(jì)均有利于列車高速運(yùn)行.動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車,而是在減速過程中,利用列車具有的慣性,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,并將電能返回電網(wǎng).另外速度在350km/h以上的列車,是在無砟軌道上運(yùn)行的.無砟軌道(如圖乙)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護(hù)、降低粉塵等,而傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).

(1)列車能夠高速運(yùn)行的原因有很多,請(qǐng)?jiān)嚺e兩個(gè):
①車頭采用流線型,可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力
②車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造,使整車質(zhì)量減小.
(2)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面積,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵 
④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(3)當(dāng)高速運(yùn)行的列車開始制動(dòng)時(shí),發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)減速,發(fā)電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)現(xiàn)象工作的.

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