上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道.賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向.賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高.
(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示.已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功.總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min.
整車裝備質(zhì)量680kg
電動(dòng)機(jī)額定功率3kW
額定工作電壓48V
最高時(shí)速30km/h
求:
①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?
②巡邏車通過(guò)了多少路程?
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái),有效地利用了能量.將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過(guò)程中,通過(guò)再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率.從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于______.(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))
(3)某次測(cè)試過(guò)程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖象,如圖2.可以看出,開(kāi)啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的______,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為_(kāi)_____.

解:(1)①電動(dòng)機(jī)消耗電能:W=Pt=3000W×10×60s=1.8×106J;
②總重力:G=mg=(m+m)g=(680Kg+220Kg)×10N/kg=9000N,
牽引力:F=f=0.04G=0.04×9000N=360N,
∵P=,
∴發(fā)動(dòng)機(jī)做的功:W=Pt=3000W×600s=1.8×106J,
∵W=Fs,
∴巡邏車通過(guò)的路程:s===5000m;
③車對(duì)地面的壓力:F=G=9000N,
車對(duì)地面的壓強(qiáng):p===1×105Pa;
(2)汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái),所以汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于發(fā)電機(jī);
(3)從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變,動(dòng)能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,速度減小,動(dòng)能減小,但動(dòng)能與速度的平方成正比,因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②.
由圖象可以看出正常行駛的情況下,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后行駛40m-30m=10m;開(kāi)啟再生制動(dòng)器行駛的距離為34m-30m=4m,所以轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為==40%,所以儲(chǔ)能效率為1-40%=60%.
故答案為:(1)①電動(dòng)機(jī)消耗電能為1.8×106J;
②巡邏車通過(guò)的路程為5000m;
③人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是1×105Pa;
(2)發(fā)電機(jī);
(3)②;60%.
分析:(1)①根據(jù)W=Pt求出電動(dòng)機(jī)消耗的電能;
②首先求出總重力,再求出巡邏車的牽引力,再根據(jù)P=求出牽引力做的功,最后根據(jù)W=Fs求出通過(guò)的路程;
③根據(jù)G=mg求出重力,對(duì)地面的壓力等于其重力,再根據(jù)p=求出對(duì)地面的壓強(qiáng);
(2)發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能;
(3)從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變,動(dòng)能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,速度減小,動(dòng)能減小,但動(dòng)能與速度的平方成正比,因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②.
由圖象可以看出正常行駛的情況下,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后行駛40m-30m=10m;開(kāi)啟再生制動(dòng)器行駛的距離為34m-30m=4m,所以轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為==40%,即可求出儲(chǔ)能效率.
點(diǎn)評(píng):此題主要考查的是學(xué)生對(duì)電能、重力、功率、功和壓強(qiáng)計(jì)算公式的理解和掌握,難度較大.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2013?惠山區(qū)一模)上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道.賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向.賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高.
(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示.已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功.總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min.
整車裝備質(zhì)量 680kg
電動(dòng)機(jī)額定功率 3kW
額定工作電壓 48V
最高時(shí)速 30km/h
求:
①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?
②巡邏車通過(guò)了多少路程?
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái),有效地利用了能量.將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過(guò)程中,通過(guò)再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率.從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于
發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)
.(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))
(3)某次測(cè)試過(guò)程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖象,如圖2.可以看出,開(kāi)啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的
,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為
60%
60%

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科目:初中物理 來(lái)源:2013屆江蘇省無(wú)錫市惠山區(qū)九年級(jí)下學(xué)期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題

上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功?傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求:

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?
②巡邏車通過(guò)了多少路程?
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10 N/kg)
(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi),F(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái),有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過(guò)程中,通過(guò)再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))
(3)某次測(cè)試過(guò)程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖像,如圖。可以看出,開(kāi)啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為_(kāi)_____。

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科目:初中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年江蘇省無(wú)錫市惠山區(qū)九年級(jí)下學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功?傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求:

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?

②巡邏車通過(guò)了多少路程?

③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10 N/kg)

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(3)某次測(cè)試過(guò)程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖像,如圖?梢钥闯,開(kāi)啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為_(kāi)_____。

 

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上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功?傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求:

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?

②巡邏車通過(guò)了多少路程?

③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10 N/kg)

(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi)。現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái),有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過(guò)程中,通過(guò)再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))

(3)某次測(cè)試過(guò)程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖像,如圖?梢钥闯,開(kāi)啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為_(kāi)_____。

 

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(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示.已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來(lái)牽引巡邏車克服阻力做功.總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min.
整車裝備質(zhì)量680kg
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