釣魚島自古以來就是中國固有領土,早在1373年我國漁民就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了釣魚島,如圖所示是我國一艘裝備精良的現(xiàn)代化綜合公務船正在釣魚島附近巡航.

(海水密度取1.02×103kg/m3,g取10N/kg)

(1)若該船的聲吶探頭距海面深度為10m,則該聲吶探頭受到海水的壓強是多少?

(2)該船滿載時排開海水體積為3000m3,此時船受到的浮力和重力各是多少?

(3)該公務船以36km/h的速度勻速航行5h,若航行時受到阻力為船重的0.05倍,則這一過程中動力所做的功是多少?

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A.火車進站時人們都站在安全線以外,是因為行駛的火車附近空氣流速快壓強小

B.在平直的路面勻速行駛的灑水車,正在灑水的過程中動能不變

C.人造地球衛(wèi)星由近地點向遠地點運動的過程中動能轉化為勢能

D.用力推木塊,木塊會運動,而不用力就會停下來,說明力是維持物體運動的原因

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下圖所示的簡單機械中,使用時屬于費力杠桿的是( )

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為了探究電磁鐵的磁性強弱跟哪些因素有關,小明同學用漆包線(表面涂有絕緣漆的導線)在大鐵釘上繞若干匝,制成簡單的電磁鐵,如圖所示.用此裝置去吸引大頭針,甲、乙、丙、丁為實驗中觀察到的四種情況.

(1)實驗中通過電磁鐵 ;判斷電磁鐵磁性的強弱,這一方法體現(xiàn)了轉換的思想.

(2)比較 兩圖可知:線圈匝數(shù)相同時,電流越大磁性越強.

(3)根據(jù)圖丁可以得出的結論是

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如圖所示,把一個重400N的物體沿豎直方向向上在10s內勻速提升了2m,所用拉力F為140N,不計摩擦和繩重.則下列計算結果錯誤的是

A. 動滑輪重20N

B. 拉力F做功840J

C. 拉力F做功的功率為84W

D. 此滑輪組機械效率為80%

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在探究“冰的熔化特點”的實驗中,如圖甲所示是某時刻溫度計的示數(shù),圖乙所示是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制的溫度—時間關系圖象,已知冰的質量為100g。

(1)圖甲所示溫度計的示數(shù)是 ℃。

(2)冰從開始熔化到完全熔化持續(xù)了 min。

(3)物質在第5 min具有的內能比第7min時的內能 。

(4)設相同時間內物質吸收的熱量相同,則BC階段物質共吸收了 J的熱量。[c冰=2.1×103J/(kg·℃),c水=4.2×103J/(kg·℃)]

(5)在圖乙所示中,AB段與CD段的傾斜程度不同,這是因為 。

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