Question

【題目】閱讀以下材料，回答相關(guān)問(wèn)題．
據(jù)多家北京媒體報(bào)道，北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年底開(kāi)通運(yùn)行．資料顯示，這條磁懸浮線路將連接北京西部的門(mén)頭溝新城和石景山區(qū)蘋(píng)果園站，線路全長(zhǎng)10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共設(shè)車(chē)站8座，全部為高架站．線路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車(chē)，該列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂編組而成，長(zhǎng)約94米、寬3米，整列車(chē)最高可容納1032個(gè)乘客，整車(chē)采用高鐵車(chē)輛廣泛應(yīng)用的鋁合車(chē)整體結(jié)構(gòu)，外觀簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)．
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù)，列車(chē)時(shí)速只有100﹣120公里（1公里等于1千米），對(duì)環(huán)境影響大大降低．相比傳統(tǒng)軌道交通，中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力高等特性，造價(jià)略高于輕軌，而遠(yuǎn)低于地鐵．
磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過(guò)大？專家介紹說(shuō)，中低速磁懸浮列車(chē)行駛時(shí)，1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低，3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低，到了5米遠(yuǎn)，輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒(méi)在環(huán)境背景中，專業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了．
線路周邊居民也不必對(duì)列車(chē)噪音問(wèn)題過(guò)分擔(dān)心．“運(yùn)行期間，列車(chē)將浮起約1厘米．”列車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員向記者介紹，S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車(chē)浮起，車(chē)身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒(méi)有了輪軌激烈摩擦的噪聲．
（1）S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，根據(jù)異名磁極相互的原理使列車(chē)浮起；
（2）如果S1線中低速磁浮列車(chē)調(diào)試運(yùn)行時(shí)，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^(guò)高架段的時(shí)間約為分鐘；（保留整數(shù)）
（3）若磁浮列車(chē)總質(zhì)量是2.5×104kg，列車(chē)行駛時(shí)，強(qiáng)大的磁力使列車(chē)上升0.01米，那么上升過(guò)程中磁力對(duì)列車(chē)做功為J；（g取10N/kg）
（4）S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是 ．

Answer 1

【答案】
（1）吸引；
（2）6
（3）2500
（4）節(jié)能、噪音小
【解析】解：（1）磁浮列車(chē)是利用異名磁極相互吸引的原理懸浮在軌道上方的；（2）全程路程s=10236m=10.236km，列車(chē)的最低速度：v=100km/h，
由v= 得，S1線中低速磁浮列車(chē)，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^(guò)全程的時(shí)間：t= = ≈0.1h=6min；（3）磁力等于車(chē)廂的重力F=G=mg=25000kg×10N/kg=250000N，
上升高度h=1cm=0.01m，
磁力對(duì)該車(chē)廂做的功W=Gh=250000N×0.01m=2500J．（4）由資料可知，中低速磁浮列車(chē)的環(huán)保特點(diǎn)為節(jié)能、噪音�。�所以答案是：（1）吸引；（2）6；（3）2500；（4）節(jié)能、噪音�。�
【考點(diǎn)精析】關(guān)于本題考查的磁浮列車(chē)的工作原理和特點(diǎn)和功的計(jì)算，需要了解磁浮列車(chē)（特點(diǎn)：震動(dòng)��；噪聲��；速度高；能耗低）；功的計(jì)算公式：W = F S；F 表示力，單位：牛( N ) ． S 表示距離，單位：米（m）W表示功， 功的單位就是�！� 米 ． 叫作焦耳．即：1 J = 1N·m才能得出正確答案．