下列說法中,正確的是( )
A.柴油機的壓縮沖程,主要是用熱傳遞的方法增加了氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能
B.汽車發(fā)動機用水做冷卻劑,主要是利用水密度大的特點
C.電動車的核心部件電動機屬于熱機的一種
D.柴油機和汽油機內(nèi)的飛輪轉(zhuǎn)動2周,完成一個循環(huán)
【答案】分析:(1)改變物體內(nèi)能的兩種方式:做功和熱傳遞.熱傳遞過程是能量的轉(zhuǎn)移過程,做功過程是能量的轉(zhuǎn)化過程.
(2)根據(jù)水的比熱容的特點進行分析判斷.
(3)電動機的用途可以確定電動車的核心部件的是哪種設(shè)備.
(4)四沖程內(nèi)燃機工作時,活塞在氣缸中往復(fù)運動兩次,飛輪轉(zhuǎn)動2周,完成一個工作循環(huán),做一次功,共計四個沖程.
解答:解:A、柴油機在壓縮沖程中,活塞對氣缸中的氣體做功,將活塞的機械能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能,使氣缸中的氣體內(nèi)能增加,溫度會升高,故A錯;
B、汽車發(fā)動機利用水的比熱容大的特點把這些熱迅速吸收,使發(fā)動機的溫度不致升得太高.故B錯;
C、電動機是用來提供動力的,所以電動車組核心部件是電動機,而不屬于熱機.故C錯;
D、四沖程汽油機和柴油機的一個工作循環(huán),四個沖程,活塞往復(fù)運動兩次,飛輪轉(zhuǎn)兩周,只有做功沖程對外做功.故D正確;
故選D.
點評:本題考查了熱學(xué)中的內(nèi)能改變的方法、水的比熱容的特點和內(nèi)燃機的工作過程,要求學(xué)生牢固掌握.此題聯(lián)系實際生活比較緊密,體現(xiàn)了物理來源于生活的理念.
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下列說法中,正確的是( 。

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下列說法中不正確的是( 。

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(1)關(guān)于電流表和電壓表的使用,下列說法中不正確的是
D
D

A、使用前應(yīng)檢查指針是否指零,如有偏差則要用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)零螺絲,將指針調(diào)到零位
B、不允許把電流表直接連接到電源兩極      
C、電壓表使用時應(yīng)與待測用電器并聯(lián)
D、使用雙量程電表時,應(yīng)先試用小量程
(2)在“電流表測電流”的實驗中,如圖1用電流表測出A、B、C三處的電流分別為IA=0.4A、IB=0.2A、IC=0.2A,在表格中記錄數(shù)據(jù)后,下一步應(yīng)該做的是
C
C

A、整理器材,結(jié)束實驗   
B、分析數(shù)據(jù),得出結(jié)論
C、換用不同規(guī)格的小燈泡,再測出幾組電流值
D、換用電流表的另一量程,再測出一組電流值
該實驗的結(jié)論:并聯(lián)電路干路中的電流
等于各支路電流之和
等于各支路電流之和

(3)電流表如圖2所示,電壓表讀數(shù)為
1.8
1.8
V,電流表讀數(shù)為
0.24
0.24
A.

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