Question

船閘是利用    原理工作的；液壓千斤頂是利用    原理工作的； 飛機(jī)在跑道上    （填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”）滑行容易起飛．

Answer 1

【答案】分析：（1）上端開口、下部相連通的容器叫連通器，連通器中的液體不流動時，各容器中的液面高度總是相平的．
（2）液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟�理是帕斯卡原理：密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地向各個方向傳遞，在一個小面積的活塞上施加一個很小的力，因為傳遞的是壓強(qiáng)，根據(jù)壓強(qiáng)公式得出在另一邊的面積大的活塞上就會產(chǎn)生更大的力，即：能省力．
（3）根據(jù)飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀．這樣，當(dāng)飛機(jī)起飛時，流過機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．
解答：解：（1）船閘是由閘室和上、下游閘門以及上、下游閥門組成．
若船要從上游駛向下游，先打開上游閥門，使閘室和上游構(gòu)成連通器，水相平后，打開上游閘門，船駛?cè)腴l室；然后打開下游閥門，使下游和閘室構(gòu)成連通器，閘室和下游水位相平時，打開下游閘門，船駛?cè)胂掠危?br />（2）用于維修汽車的千斤頂利用了帕斯卡原理，
如右圖，若左邊活塞的面積為S₁，右邊的活塞面積為S₂，
∵兩邊壓強(qiáng)相等，P=
∴=，
∴F₂=，
∵S₁＜S₂，
∴F₁＜F₂，即使用千斤頂能省力．
（3）飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀，飛機(jī)在長長的跑道上加速滑行時，流過機(jī)翼上方的空氣速度快，流過機(jī)翼下方的空氣流速慢．機(jī)翼上下方所受空氣的壓力差形成向上的升力．當(dāng)飛機(jī)滑行的速度達(dá)到一定值時，機(jī)翼所受的升力大于飛機(jī)自身的重力，飛機(jī)就起飛了．飛機(jī)逆風(fēng)起飛時飛機(jī)的速度不需要加速到很大，飛機(jī)就可相對空氣有一個較大的相對速度，從而獲得足夠的升力．
故答案為：連通器；帕斯卡；逆風(fēng)．
點評：本題考查了學(xué)生對連通器的應(yīng)用以及壓強(qiáng)公式、帕斯卡原理的掌握和運用，屬于基礎(chǔ)題目．