Question

10．某科學實驗小組想了解流速與壓力的關系，用一架模型飛機固定在托盤測力計上，如圖所示．無風時，托盤測力計示數(shù)為15N，當迎面有風吹過時，托盤測力計的示數(shù)如表所示：

風速/（m/s）	5	10	15	20	25	30	35
托盤測力計示數(shù)/N	14.5	13	10.5	7	2.5	0	0

【問題與分析】
（1）對飛機吹風時，通過機翼上方的空氣流速大，壓強小，則機翼上下方所受到的壓力差便形成對飛機向上的力．
（2）根據(jù)上表的實驗數(shù)據(jù)可知：飛機受到的這個力大小隨著風速的增大而增大．
（3）由此推測，飛機短距離快速起飛時，應該逆風（填“順風”或“逆風”）起飛．

Answer 1

分析 流體壓強與流速的關系：流速越大，壓強越小；流速越小，壓強越大．
對飛機進行受力分析，無風時的受力情況和有風時的受力情況不一樣，然后根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)來判斷風速和升力的關系；

解答 解：飛機模型無風時受重力，當迎面有風吹過時，托盤測力計的示數(shù)減小，說明受的新力與重力方向相反，豎直向上；
（1）在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強越��；因為飛機在飛行時，機翼上方的空氣流速大，壓強較小，機翼下方的空氣流速小，壓強大，所以飛機受到一個向上的升力．
（2）數(shù)據(jù)表格顯示風速越大，測力計示數(shù)越小，也就是說這個新的力越大；
（3）飛機短距離快速起飛時應該逆風起飛，這樣可以加大風速，從而提高升力；
故答案為：（1）��；上；（2）增大；（3）逆風

點評 本題的解題關鍵是了解機翼的形狀特點以及空氣流速與壓強的關系．對飛機受力分析要準確，能夠分析題目中的表格給出的信息，對學生的要求較高．