9.備受寧波市民關(guān)注的抗勇高鐵將于今年年底開通運(yùn)行,抗勇客專高鐵全長(zhǎng)149.8千米,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)7個(gè)站點(diǎn),預(yù)計(jì)跑完全程只需36分鐘
(1)在該行程中,高速列車的平均速度是69.35m/s(保留兩位小數(shù))
(2)抗勇高鐵將采用的CRH380BL動(dòng)車組的牽動(dòng)功率為18400千瓦,意味著在運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)車組每秒要做的功為1.84×107焦.

分析 (1)知道全程長(zhǎng)和行駛時(shí)間,利用速度公式求解;
(2)知道牽動(dòng)功率,利用W=Pt求在運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)車組每秒要做的功.

解答 解:
(1)全程s=149.8km=149800m,t=36min=2160s,
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{149800m}{2160s}$≈69.35m/s;
(2)牽動(dòng)功率P=18400kW=1.84×107W,
在運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)車組每秒要做的功:
W=Pt=1.84×107W×1s=1.84×107J.
故答案為:69.35;1.84×107

點(diǎn)評(píng) 本題考查了速度和功的計(jì)算,屬于基礎(chǔ)題目,計(jì)算時(shí)注意單位統(tǒng)一.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.在探究“二力平衡的條件”的實(shí)驗(yàn)中,曉賢同學(xué)采用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示:
(1)當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)我們認(rèn)為它受到的力是相互平衡的.
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),曉賢發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左盤和右盤同時(shí)加入一個(gè)相等重量的砝碼時(shí),木塊處于靜止?fàn)顟B(tài).此時(shí)木塊在水平方向受到兩個(gè)力的作用,這些力是平衡的.曉賢再把右盤中的砝碼換成一個(gè)較重的砝碼時(shí),發(fā)現(xiàn)木塊仍然處于靜止?fàn)顟B(tài),出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是木塊受到向左的摩擦力,這時(shí)木塊在水平方向受到的力平衡(填“平衡”或“不平衡”).
(3)要避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生,請(qǐng)你對(duì)該實(shí)驗(yàn)裝置提出改進(jìn)意見:將木塊換成小車,減小與桌面之間的摩擦力.

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20.近視眼看遠(yuǎn)處的物體時(shí)像成在視網(wǎng)膜的前方(選填“前方”或“后方”),需要佩戴凹透鏡(選填“凸透鏡”或“凹透鏡”)來(lái)矯正.

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17.力的作用效果受力的大小、方向和作用點(diǎn)的影響,稱為力的三要素.如圖(a)所示,長(zhǎng)期不用的水龍頭會(huì)因生銹而很難打開,維修人員常會(huì)用一長(zhǎng)鐵管套在水管上,如圖(b)所示,在管端B點(diǎn)處用同樣大小的力,則會(huì)很容易打開水管.這是由于力的作用點(diǎn)不同而引起力的作用效果不同的緣故.

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4.如圖所示,在探究“平面鏡成像的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中,桌面上已給出的器材有:帶支架的玻璃板、鉛筆各一個(gè);完全相同的蠟燭兩個(gè);白紙一張;火柴一盒.

(1)為完成實(shí)驗(yàn),還需要的實(shí)驗(yàn)器材是刻度尺.
(2)放置玻璃板時(shí),應(yīng)該使玻璃板與水平桌面垂直.
(3)實(shí)驗(yàn)中取兩段完全相同的蠟燭是為了比較像與物的大小關(guān)系.
(4)做完某次實(shí)驗(yàn)后,四個(gè)小組都將收集和處理的信息記錄在白紙上,如圖2所示.則正確的是C.(只有一個(gè)選項(xiàng)正確,將正確選項(xiàng)的字母填在橫線上)

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14.地鐵是上海市民重要的交通工具之一,當(dāng)某列車啟動(dòng)時(shí),乘客會(huì)往后倒,是由于人的慣性造成的,以站臺(tái)為參照物,坐在車內(nèi)的乘客是運(yùn)動(dòng)(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”);列車駛過(guò)后,鐵軌的溫度會(huì)升高,這是通過(guò)做功的方式改變其內(nèi)能的.

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1.小麗乘坐高鐵從上海到南京,列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
站名上海蘇州無(wú)錫常州南京
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里程/km084126165301
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A.地球B.太陽(yáng)C.發(fā)射火箭D.發(fā)射基地

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