如下圖是甲、乙兩個(gè)電阻的電流I與電壓U的關(guān)系圖象，將它們并連接入電路，下列說法正確的是

[　　]

A．通過甲的電流大于通過乙的電流

B．通過甲的電流小于通過乙的電流

C．甲、乙并聯(lián)的總電阻隨它們兩端電壓的升高而減小

D．甲、乙并聯(lián)的總電阻隨它們兩端電壓的升高而增大

答案：D
解析：

　　分析：(1)并聯(lián)電路兩端的電壓相等，由圖象可以判斷出兩電阻并聯(lián)時(shí)流過兩電阻的電流關(guān)系；

　　(2)由圖象判斷電阻阻值隨電阻兩端電壓變化的關(guān)系，然后由并聯(lián)電路特點(diǎn)判斷并聯(lián)電阻變化情況．

　　解答：解：(1)由I－U圖象可知：當(dāng)電壓較小，兩電阻兩端電壓相等時(shí)，流過甲電阻的電流大于流過乙電阻的電流，當(dāng)電壓較大時(shí)，通過甲電阻的電流小于通過乙的電流；由此可見兩電阻并聯(lián)時(shí)，電壓較小時(shí)通過甲的電流大于通過乙的電流，電壓較大時(shí)通過甲電阻的電流小于乙電阻的電流，故AB錯(cuò)誤；

　　(2)由圖象知，乙電阻不隨電壓的變化而變化，是一個(gè)定值；甲電阻阻值隨電壓的增大而變大，由并聯(lián)電路的電阻特點(diǎn)知，隨電阻阻值的增大，并聯(lián)電阻阻值變大，所以甲、乙并聯(lián)的總電阻隨它們兩端電壓的升高而增大，故C錯(cuò)誤，D正確；

　　點(diǎn)評：本題考查了根據(jù)I－圖象判斷流過兩電阻的電流關(guān)系、判斷兩電阻并聯(lián)總阻值隨電壓變化的關(guān)系，由圖象獲取電流隨電壓變化的關(guān)系、掌握歐姆定律及并聯(lián)電路的特點(diǎn)是正確解題的關(guān)鍵．


提示：

探究電流與電壓、電阻的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?濱湖區(qū)模擬）神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105Pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知集氣空腔N的容積為5V，艙體M的容積為V，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
請回答下列問題：
力敏電阻受到的氣壓值 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7  
0.8		  
0.9		  
1.0
力敏電阻對應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
（1）若飛船艙門漏氣，則空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化？
（2）若在檢驗(yàn)過程中，某時(shí)刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A，飛船艙門的面積是0.6m2，請計(jì)算此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差．
（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如下圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過程中的某時(shí)刻，開關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關(guān)S接在b處）？

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

物理興趣小組的同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室自主實(shí)驗(yàn)，看到實(shí)驗(yàn)桌上有恒為6V的電源，電壓表、電流表，最大阻值分別為10Ω和50Ω的兩個(gè)滑動(dòng)變阻器R1和R2，小電動(dòng)機(jī)，小發(fā)電機(jī)，皮帶導(dǎo)線等其他器材．
（1）甲組的同學(xué)想測量標(biāo)有“2.5V”字樣小燈泡（電阻約為10Ω）的電功率．他們在討論制定好實(shí)驗(yàn)方案以后就開始了實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中，
①應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器是
R2
R2
．
②如圖甲所示是甲組的小華同學(xué)連接的實(shí)物圖，當(dāng)小華連接完最后一根導(dǎo)線時(shí)，發(fā)現(xiàn)燈已經(jīng)亮了，產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因可能是
連接電路時(shí)沒有斷開開關(guān)
連接電路時(shí)沒有斷開開關(guān)
．
③閉合開關(guān)前，滑片P應(yīng)該置于變阻器的
左
左
端．小華閉合開關(guān)S時(shí)，發(fā)現(xiàn)燈泡不亮，馬上要求更換燈泡．可老師卻建議他再研究一下電路，此時(shí)他應(yīng)該
觀察電壓表與電流表的示數(shù)
觀察電壓表與電流表的示數(shù)
．
④若閉合開關(guān)，發(fā)現(xiàn)燈泡不亮，電流表有示數(shù)，電壓表無示數(shù)，則造成這種故障的原因可能是
A
A

A．燈泡短路           B．燈泡斷路
C．滑動(dòng)變阻器斷路      D．滑動(dòng)變阻器短路

⑤圖乙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪成的U-I圖象，根據(jù)圖象提供的信息可計(jì)算出小燈泡的額定功率為
0.5
0.5
W，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的阻值增大時(shí)，小燈泡的電阻將
變小
變小
（填“變大”、“變小”、“不變”）
（2）乙組的同學(xué)看著實(shí)驗(yàn)桌上的小電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等，結(jié)合所學(xué)的“電與磁”的知識(shí)，突發(fā)奇想地制作了如下圖所示的“小實(shí)驗(yàn)”．在實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)小燈泡的亮度總比直接用該電源給小燈泡供電
暗
暗
（亮/暗），你覺得主要原因是
電能有損耗
電能有損耗
．乙組同學(xué)的設(shè)計(jì)中應(yīng)用的“電與磁”的知識(shí)有：①
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)
；②
電磁感應(yīng)現(xiàn)象
電磁感應(yīng)現(xiàn)象
．

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科目：初中物理 來源：2010-2011學(xué)年江蘇省東臺(tái)市部分學(xué)校九年級(jí)（下）期中物理試卷（解析版） 題型：解答題

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa）0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0
力敏電阻對應(yīng)的電阻值（Ω）504030221512108654
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接a，電流表的示數(shù)______，電壓表的示數(shù)______（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過程中的某時(shí)刻，開關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關(guān)S接在b處）？

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科目：初中物理 來源：北京市期末題 題型：單選題

在課外小組活動(dòng)時(shí)，小剛和同學(xué)們在實(shí)驗(yàn)室中做了如下實(shí)驗(yàn)：他們分別用兩個(gè)完全相同的電加熱器同時(shí)加熱質(zhì)量相等、初溫相同的甲、乙兩種液體。然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，正確地描繪出在加熱過程中，兩種液體的溫度隨時(shí)間變化的圖線如下圖所示。小組中的同學(xué)根據(jù)該圖線比較兩種液體比熱容的大小時(shí)有四種意見，你認(rèn)為正確的是：
[     ]
A．甲液體的比熱容大
B．乙液體的比熱容大
C．兩種液體的比熱容相等
D．無法比較比熱容的大小

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同步練習(xí)冊答案