Question

如圖所示的是我國自行研制的動(dòng)車組，它的運(yùn)行給人們帶來許多便捷．
（1）動(dòng)車組的車頭設(shè)計(jì)成“子彈”形，其目的是    ．
（2）動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，在車速從200km/h減小到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，而是關(guān)閉電源，由于動(dòng)車組具有    仍將繼續(xù)行駛，帶動(dòng)電機(jī)逆向發(fā)電，把動(dòng)車組的    能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（3）動(dòng)車組高速經(jīng)過時(shí)，人必須站在1m安全線外，否則會(huì)被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)    （增大/減�。┰斐傻模�

Answer 1

【答案】分析：（1）列車在運(yùn)動(dòng)過程中，與空氣摩擦，做成子彈頭形可減小與空氣的接觸面積，從而減小與空氣的摩擦．
（2）物體具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性，任何物體都具有慣性；發(fā)電機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)，工作時(shí)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能．
（3）在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小．
解答：解：（1）動(dòng)車組的車頭做成子彈頭形是為了減小與空氣的摩擦，從而減小空氣阻力．
（2）關(guān)閉電源后，動(dòng)車組由于慣性會(huì)繼續(xù)保持向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，帶動(dòng)電機(jī)逆向發(fā)電，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能輸入電網(wǎng)．
（3）動(dòng)車組高速經(jīng)過時(shí)，人必須站在1m安全線外，否則會(huì)被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，在壓強(qiáng)差的作用下會(huì)把人推向列車而發(fā)生危險(xiǎn)．
故答案為：（1）減小空氣阻力；（2）動(dòng)能（或機(jī)械能）；（3）減�。�
點(diǎn)評(píng)：本題借助動(dòng)車組考查相關(guān)的物理知識(shí)，注重了物理知識(shí)的應(yīng)用，考查了學(xué)生應(yīng)用物理知識(shí)解決實(shí)際問題的能力．