世界上第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線,已于2003年元旦在我國(guó)上海投入運(yùn)行.磁懸浮列車的速度約是普通列車的三到四倍,原因是利用了磁極間相互作用的原理,使列車能在軌道上“浮”起來(lái),從而大大減小列車與軌道間的    .氣墊船是采用    的技術(shù)制成的交通工具,簡(jiǎn)單地說(shuō),其原理就是船體與水面間形成    ,使船體懸浮在水面上,從而大大地減小船體航行時(shí)的阻力.
【答案】分析:減小摩擦力的方法有很多,比如減小接觸面的粗糙程度、減小壓力、變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦、使接觸面分離等方法.
解答:解:磁懸浮列車是將列車和軌道分離,從而實(shí)現(xiàn)減小摩擦力,提高運(yùn)行速度的效果.
氣墊船的原理和磁懸浮列車相似.
故答案為:摩擦力,高壓氣墊,一層空氣.
點(diǎn)評(píng):本題考查學(xué)生對(duì)磁懸浮列車和氣墊船減小摩擦具體做法的掌握情況.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2003?無(wú)錫)世界上第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線,已于2003年元旦在我國(guó)上海投入試運(yùn)行.磁懸浮列車的速度約是普通列車的三到四倍,原因是它利用了磁極間相互作用的原理,使列車能在軌道上“浮”起來(lái),從而大大減小了列車與軌道間的
摩擦
摩擦
.如果磁懸浮列車以432km/h的速度勻速行駛,則1s內(nèi)它通過(guò)的距離為
120
120
m.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

世界上第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線,已于2003年元旦在我國(guó)上海投入運(yùn)行.磁懸浮列車的速度約是普通列車的三到四倍,原因是利用了磁極間相互作用的原理,使列車能在軌道上“浮”起來(lái),從而大大減小列車與軌道間的
摩擦力
摩擦力
.氣墊船是采用
高壓氣墊
高壓氣墊
的技術(shù)制成的交通工具,簡(jiǎn)單地說(shuō),其原理就是船體與水面間形成
一層空氣
一層空氣
,使船體懸浮在水面上,從而大大地減小船體航行時(shí)的阻力.

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科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

世界上第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線,已于2003年元旦在我國(guó)上海投入運(yùn)行.磁懸浮列車的速度約是普通列車的三到四倍,原因是利用了磁極間相互作用的原理,使列車能在軌道上“浮”起來(lái),從而大大減小列車與軌道間的______.氣墊船是采用______的技術(shù)制成的交通工具,簡(jiǎn)單地說(shuō),其原理就是船體與水面間形成______,使船體懸浮在水面上,從而大大地減小船體航行時(shí)的阻力.

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世界上第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線,已于2003年元旦在我國(guó)上海投入運(yùn)行.磁懸浮列車的速度約是普通列車的三到四倍,原因是利用了磁極間相互作用的原理,使列車能在軌道上“浮”起來(lái),從而大大減小列車與軌道間的    .氣墊船是采用    的技術(shù)制成的交通工具,簡(jiǎn)單地說(shuō),其原理就是船體與水面間形成    ,使船體懸浮在水面上,從而大大地減小船體航行時(shí)的阻力.

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