Question

14．貴陽至廣州高鐵2014年5月開通，從貴陽乘坐車道廣州只需4個多小時，給人們出行帶來極大方便．
（1）告訴行駛的動車進站前關(guān)閉電源，為什么動車仍以較大的速度前進？
（2）動車組采用了“再生制動”技術(shù)，在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電，此過程中的能量是如何轉(zhuǎn)化的？
（3）動車進站時為了候車乘客安全，規(guī)定乘客一定要站在安全線以外，請用物理知識說明理由；
（4）動車的車窗旁配備“逃生錘”，遇到緊急情況時，乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，應(yīng)選擇圖中的哪一個“逃生錘”？

Answer 1

分析 （1）慣性是物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質(zhì)；
（2）“再生制動”技術(shù)可將機械能轉(zhuǎn)化為電能；
（3）流體流速越快的位置壓強越小，因此，在列車軌道兩側(cè)都要畫上安全線；
（4）“逃生錘”的目的是為了擊碎玻璃，因此應(yīng)從減小受力面積增大壓強的角度進行分析．

解答 解：
（1）高速行駛的動車進站前關(guān)閉電源，由于慣性動車仍以較大的速度前進，還要向前運動一段距離．
（2）“再生制動”技術(shù)，在車速降低的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電，把動車組的機械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（3）動車進站時由于附近的氣流速度快，壓強小，人如果站得太近，身后的壓強大，會將人壓向車的一側(cè)，容易發(fā)生危險，故應(yīng)站在安全線外．
（4）遇到緊急情況時，乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生，因此，“逃生錘”應(yīng)具備前端尖銳的特點，這樣在壓力一定時，可減小受力面積，增大壓強，故圖B符合要求．
故答案為：（1）由于慣性動車仍以較大的速度前進；（2）機械能轉(zhuǎn)化為電能；（3）動車進站時由于附近的氣流速度快，壓強小，人如果站得太近，身后的壓強大，會將人壓向車的一側(cè)，容易發(fā)生危險；（4）B．

點評 本題通過與列車有關(guān)的現(xiàn)象或應(yīng)用，考查了多個物理知識點，都較為典型，體現(xiàn)了物理與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，值得我們學(xué)習(xí)和關(guān)注．