高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更
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分析：流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小，比較人和列車之間的壓強(qiáng)以及人外側(cè)的壓強(qiáng)的大小．
解答：解：人離高速列車比較近時(shí)，高速列車的速度很大，人和高速列車的之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人受到外側(cè)壓強(qiáng)大于人內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，人在較大的壓強(qiáng)差作用下很容易被壓向列車，發(fā)生交通事故．
故答案為：�。�
點(diǎn)評(píng)：掌握流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，能用流體壓強(qiáng)知識(shí)解釋有關(guān)的問(wèn)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2011?衢州）杭長(zhǎng)高鐵衙州段正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，高鐵用無(wú)砟軌道，即路基不用碎石，鋼軌直接鋪設(shè)在鋼筋混凝土的路基上（如圖甲所示），建造的成本高，但能確保列車快速通行的安全；傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖乙所示）．請(qǐng)分析回答：

（1）傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，通過(guò)
增大受力面積
增大受力面積
  的方法來(lái)減小壓強(qiáng)，防止鋼軌下陷；
（2）高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖丙所示）．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更
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科目：初中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年甘肅省平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)城關(guān)中學(xué)九年級(jí)（上）第二次月考物理試卷（解析版） 題型：填空題

高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更    （選填“大”或“小”）

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科目：初中物理 來(lái)源：2012年中考物理提高專練填空題—大氣壓強(qiáng) 流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系（解析版） 題型：填空題

杭長(zhǎng)高鐵衙州段正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，高鐵用無(wú)砟軌道，即路基不用碎石，鋼軌直接鋪設(shè)在鋼筋混凝土的路基上（如圖甲所示），建造的成本高，但能確保列車快速通行的安全；傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖乙所示）．請(qǐng)分析回答：

（1）傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，通過(guò)      的方法來(lái)減小壓強(qiáng)，防止鋼軌下陷；
（2）高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖丙所示）．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更      （選填“大”或“小”）．

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科目：初中物理 來(lái)源：2011年浙江省衢州市中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

杭長(zhǎng)高鐵衙州段正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，高鐵用無(wú)砟軌道，即路基不用碎石，鋼軌直接鋪設(shè)在鋼筋混凝土的路基上（如圖甲所示），建造的成本高，但能確保列車快速通行的安全；傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖乙所示）．請(qǐng)分析回答：

（1）傳統(tǒng)的鐵路鋼軌鋪設(shè)在枕木上，通過(guò)      的方法來(lái)減小壓強(qiáng)，防止鋼軌下陷；
（2）高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖丙所示）．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更      （選填“大”或“小”）．

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