Question

一般列車剎車制動進站，________能轉(zhuǎn)化為________能，使運動的火車停到車站，上海軌道交通（地鐵）明珠線列車�？康难赝靖髡�，某些站的站臺內(nèi)的軌道高度比非站臺地方的軌道要高如圖．也就是說列車是在制動前利用慣性駛上一個傾角約為5度的斜坡后�？空九_的，重新啟動后，又通過另一側(cè)的斜坡下駛到水平軌道上運動，這一設(shè)計的主要目的是為了________．
A．節(jié)約能源　　　　 B．防止站臺積水　　　　C．突出站臺的造型．

Answer 1

機械    內(nèi)    A
分析：①根據(jù)影響動能大小的因素（質(zhì)量和速度）判斷；做功可改變物體的內(nèi)能，克服摩擦做功是消耗機械能，得到內(nèi)能的過程．
解答：
①列車剎車時，列車質(zhì)量不變，速度由快變慢，則動能減小；
列車在剎車時，由于列車的剎車板之間、輪胎和地面之間存在著摩擦，于是列車要克服摩擦力（或“阻力”）做功，使剎車板、輪胎的溫度都升高，則內(nèi)能增大；
所以是機械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能．
②在列車進站時，列車要停下來，而車此時是有很大的動能的，若剎車，就把這些動能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能而損耗了，
故進站時要上坡，把動能轉(zhuǎn)化為重力勢能貯存起來，
在出站時，車原來沒有動能，需要消耗燃料的化學能，若下坡，則可以重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能能源的作用．
故答案為：機械；內(nèi)；A．
點評：本題考查學生如何利用影響動能的因素判斷其大小的變化，知道摩擦生熱的能量轉(zhuǎn)化過程．在重力勢能和動能的相互轉(zhuǎn)化，關(guān)鍵是看，物體是向高處運動還是向低處運動．