Question

火車、汽車、賽車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)．人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們?cè)谄饎?dòng)或制動(dòng)過程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度，如下列各表所示．
表1  火車在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度（從火車起動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)）

時(shí)間（s）	0	5	10	15	20	25
速度（m/s）	0	1	2	3	4	5

表2  飛機(jī)在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度（從飛機(jī)起動(dòng)一段時(shí)間后開始計(jì)時(shí)）

時(shí)間（s）	0	5	10	15	20	25
速度（m/s）	10	25	40	55	70	85

表3  賽車在制動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度（從賽車制動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)）

時(shí)間（s）	0	1	2	3	4	5
速度（m/s）	25	20	15	10	5	0

請(qǐng)你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列空白．
（1）火車在起動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為______；
飛機(jī)在起動(dòng)過程中的速度隨時(shí)時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為______；
賽車在制動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為______．
（2）如果對(duì)（1）中的火車、飛機(jī)、賽車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納，可概括為：它們是一種______的運(yùn)動(dòng)．

Answer 1

（1）由表1知：速度隨時(shí)間均勻增加，即每隔5s，火車的速度增大1m/s；
由表2知：t=0s，v₀=10m/s，速度隨時(shí)間均勻增加，即每隔5s，飛機(jī)的速度增大15m/s；
由表3知：t=0s，v₀=25m/s，速度隨時(shí)間均勻增加，即每隔1s，賽車的速度減少1m/s．
（2）由三個(gè)表，可以看出：火車、飛機(jī)、賽車在啟動(dòng)或制動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)是：每隔相同的時(shí)間，速度的變化都相同的運(yùn)動(dòng)．
故答案為：
（1）每隔5s，火車的速度增大1m/s；每隔5s，飛機(jī)的速度增大15m/s；每隔1s，賽車的速度減少1m/s；
（2）每隔相同的時(shí)間，速度的變化都相同．