18．汽車緊急剎車時(shí)，剎車片產(chǎn)生劇烈摩擦，可能導(dǎo)致剎車部件溫度過(guò)高，內(nèi)能增大（選填“增大”“減小”或“不變”）而失靈，造成交通事故．

分析 做功可改變物體的內(nèi)能，克服摩擦做功是消耗機(jī)械能，得到內(nèi)能的過(guò)程．

解答 解：
汽車在剎車時(shí)，由于汽車的剎車板之間存在著摩擦，于是汽車要克服摩擦力（或“阻力”）做功，導(dǎo)致剎車部件的溫度都升高，內(nèi)能增大．
故答案為：增大．

點(diǎn)評(píng) 解決此類問(wèn)題要結(jié)合改變物體內(nèi)能的方式分析解答，知道摩擦生熱的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程是解題的關(guān)鍵．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．2014年11語(yǔ)文16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志和新疆正式進(jìn)入高鐵時(shí)代．下表為烏魯木齊到哈密的高鐵時(shí)刻表，下列從時(shí)刻表可以獲得的信息中正確的是（　　）
 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 發(fā)車時(shí)間 全程時(shí)長(zhǎng) 全程里程
 1 烏魯木齊南 始發(fā)站 09：00----
 2 吐魯番北 09：59 10：02 0小時(shí)59分鐘 158公里
 3 鄙獸北 10：36 10：38 1小時(shí)36分鐘 249公里
 4 吐哈 10：54 10：56 1小時(shí)54分鐘 291公里
 5 哈密 12：28 終點(diǎn)站 3小時(shí)28分鐘 530公里
A．高鐵在行駛過(guò)程中做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．高鐵從吐哈到哈密的運(yùn)行時(shí)間是1小時(shí)34分
C．高鐵在吐魯番北站的�？繒r(shí)間為3分鐘
D．從烏魯木齊南到哈密，全程的平均速度約為152.7m/s

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．如圖所示的電路中，在圓圈內(nèi)填上適當(dāng)?shù)碾姳矸?hào)，并標(biāo)出電表的“+”“-”接線柱．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

6．如圖，串聯(lián)在電路里的兩盞燈甲和乙，若甲比乙亮，則通過(guò)甲燈的電流I甲與通過(guò)乙燈的電流I乙的大小相比較是C
A．I甲＞I乙     B．I甲＜I乙
C．I甲=I乙      D．無(wú)法判斷
理由：串聯(lián)電路中電流處處相等．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．下表是D412次列車組列車運(yùn)行時(shí)刻表的一部分．
時(shí)間上海蘇州常州南京徐州
到站時(shí)間09：5110：3311：45
發(fā)車時(shí)間09：1509：5310：3511：50
里程/km084300648
（1）列車由上海駛往南京的時(shí)間是多少h？
（2）列車由上海駛往南京的平均速度為多少？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

3．電視機(jī)上電位器的實(shí)物圖與結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)于滑動(dòng)變阻器，向右滑動(dòng)滑片時(shí)要增大電視機(jī)的音量可以把B（選填“A”或“B”）和C接入電路．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

10．關(guān)于內(nèi)能及其利用，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．溫度高的物體內(nèi)能一定大
B．比熱容跟物體吸收或放出的熱量有關(guān)
C．炒雞塊時(shí)利用了熱傳遞的方法使雞塊內(nèi)能增大
D．熱機(jī)的做功沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

7．作圖題

（1）請(qǐng)?jiān)趫D甲中作出人眼所能看到的檔板右側(cè)范圍大小，并在此范圍中打上陰影線．（用帶有箭頭的直線表示光線，箭頭方向?yàn)楣獾膫鞑シ较颍?biāo)出范圍）
（2）根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn)，在圖乙中畫(huà)出物體AB在平面鏡MN中所成的像．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．利用鐵架臺(tái)．帶有刻度的杠桿．細(xì)線．?dāng)?shù)量足夠的鉤碼、彈簧測(cè)力計(jì)等實(shí)驗(yàn)器材探究杠桿的平衡條件．
（1）實(shí)驗(yàn)中將杠桿調(diào)在水平位置的目的是①消除杠桿自重對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，②便于測(cè)量力臂
（2）實(shí)驗(yàn)前杠桿如圖a所示，為使杠桿處在水平位置平衡狀態(tài)，應(yīng)將杠桿左端的螺母向右調(diào)，或?qū)⒏軛U右端的平衡螺母向右調(diào)．（選填“左”或“右”）

（3）如圖b所示，在A位置上掛兩個(gè)相同鉤碼，應(yīng)該在B位置掛上1個(gè)同樣的鉤碼，才能使杠桿在水平位置平衡．
（4）如圖c所示，彈簧測(cè)力計(jì)由豎直方向逐漸向左轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿始終保持水平平衡，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變大（選填“變大”、“變小”或“不變”）．
（5）記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格如下表，請(qǐng)將表頭欄目．實(shí)驗(yàn)所記錄的數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整．
實(shí)驗(yàn)次數(shù)①動(dòng)力F1/N動(dòng)力臂L1/m阻力F2/N②阻力臂L2/m
120.330.2
240.48③0.2
350.360.25

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