Question

全長1318km的京滬高鐵于今年5月11日開始試運(yùn)行，試運(yùn)行期間將開通平均時(shí)速為300km的高速動(dòng)車組列車，高速列車全程的運(yùn)行時(shí)間約為    h．這種列車的車頭采用了如圖所示的流線型設(shè)計(jì)，可以減小運(yùn)行時(shí)的    ．動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，即列車在減速過程中，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，把    能轉(zhuǎn)化為    能，并返回電網(wǎng)．

Answer 1

【答案】分析：（1）已知兩地的距離和平均速度，根據(jù)公式t=可求所需的時(shí)間；
（2）根據(jù)“車頭采用流線型設(shè)計(jì)”的造型，利用減小摩擦的方法去分析此題；
（3）利用慣性知識(shí)和能量轉(zhuǎn)化的角度去突破此題．
解答：解：所需的時(shí)間為t===4.4h；
車頭采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)可以減小摩擦（阻力）．
由于一切物體都具有慣性，所以列車在減速過程中，不能立刻停下，列車由于具有慣性，繼續(xù)行駛，由于列車?yán)^續(xù)運(yùn)動(dòng)，這樣帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時(shí)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并返回電網(wǎng)．
故答案為：4.4；阻力；機(jī)械；電．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了速度公式的應(yīng)用，還綜合了增大或減小摩擦的方法，慣性知識(shí)，能量轉(zhuǎn)化的角度等知識(shí)點(diǎn)，知道任何物體在任何情況下都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)是解釋慣性現(xiàn)象的關(guān)鍵．