Question

17．對(duì)下列四幅圖片涉及的物理知識(shí)分析錯(cuò)誤的是（　　）

• A．
  三峽船閘是利用連通器原理工作的
• B．
  將自制氣壓計(jì)從山頂帶到山腳下的過(guò)程中，吸管內(nèi)水柱會(huì)下降
• C．
  飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型，利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系獲得浮力來(lái)升空
• D．
  做托里拆利實(shí)驗(yàn)時(shí)，若管封閉端內(nèi)混入了空氣，大氣壓的測(cè)量值會(huì)偏小

Answer 1

分析 （1）連通器的特點(diǎn)：上端開(kāi)口下端連通的容器．連通器里只有一種液體，在液體不流動(dòng)的情況下，連通器各容器中液面的高度總是相平的．
（2）把氣壓計(jì)從山頂帶到山腳時(shí)，發(fā)生變化的是海拔高度，而大氣壓隨海拔的減小而升高，因此可從瓶?jī)?nèi)外的氣壓差來(lái)分析．
（3）飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型，利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系獲得升力來(lái)升空的．
（4）如果管內(nèi)進(jìn)入空氣，大氣壓等于空氣柱的壓強(qiáng)與水銀柱的壓強(qiáng)之和，水銀柱將減�。�

解答 解：
A、船閘的上游閥門打開(kāi)時(shí)，上游和閘室構(gòu)成連通器，下游閥門打開(kāi)時(shí)，下游和閘室構(gòu)成連通器；所以，船閘是利用連通器原理工作的．故A正確；
B、把氣壓計(jì)從山頂帶到山腳，瓶?jī)?nèi)空氣的壓強(qiáng)不變，而外界大氣壓隨高度的減小而增加，此時(shí)在外界大氣壓的作用下，管內(nèi)水柱的高度會(huì)下降，故B正確；
C、飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型，上方空氣流速大、壓強(qiáng)小，下方空氣流速小、壓強(qiáng)大，則機(jī)翼受到向上的壓強(qiáng)差，即產(chǎn)生了向上的升力．故C錯(cuò)誤；
D、若玻璃管中混入少量空氣，這些空氣會(huì)對(duì)管內(nèi)水銀柱有向下的壓強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致管內(nèi)水銀柱高度減��；由p=ρgh可知這樣測(cè)得的大氣壓強(qiáng)將比實(shí)際值偏�。�故D正確．
故選C．

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查力學(xué)知識(shí)，所列舉的事例使我們?nèi)粘Ｉ�活中常�?jiàn)的，因此同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)時(shí)，要多注意身邊物理現(xiàn)象，用所學(xué)知識(shí)解釋這些現(xiàn)象．