（2010?儀征市二模）當(dāng)兩列高速行駛的火車相對駛過時(shí)，它們必須減速，否則車窗玻璃將可能被損壞，如果真的發(fā)生了這種現(xiàn)象，那么碎玻璃（　　）
分析：根據(jù)列車內(nèi)部和兩列車之間的空氣流動速度，分析壓強(qiáng)，玻璃將被壓向壓強(qiáng)小的一側(cè)．
解答：解：兩列火車相對高速行駛時(shí)，兩列車之間空氣流動速度很大，壓強(qiáng)很小，列車內(nèi)的壓強(qiáng)遠(yuǎn)大于列車中間的壓強(qiáng)，會把玻璃壓向兩列車之間．
故選B．
點(diǎn)評：對于流體壓強(qiáng)的問題，一定要明確物體兩側(cè)的流體流速大小，壓強(qiáng)大小，分析物體受到壓力的大小，分析物體受到哪個(gè)方向的壓力差的作用．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?儀征市二模）傳送帶上有一個(gè)物體M，質(zhì)量為2kg，它與傳送帶一起以0.5m/s的速度在水平方向向右勻速運(yùn)動，不計(jì)空氣阻力．請?jiān)趫D中畫出M受力情況的示意圖．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?儀征市二模）如圖所示的電路，開關(guān)S閉合后，下列敘述正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?儀征市二模）如圖所示，長方形水槽中漂浮一個(gè)木球，水槽底部中央有一個(gè)三棱柱支持著，恰好處于平衡狀態(tài)，則下列判斷正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2010?儀征市二模）為了“比較不同物質(zhì)的吸熱能力”，物理興趣小組在實(shí)驗(yàn)室利用老師提供的器材連接好如圖所示的電路，A瓶中裝的是水，B瓶中裝的是煤油，兩瓶中用的是電阻均為5Ω的電熱絲．
（1）為了完成實(shí)驗(yàn)，請?jiān)谟覉D中用筆畫線代替導(dǎo)線將電路補(bǔ)全；且開關(guān)閉合前滑片應(yīng)置于
A
A
（“A或B”）端．
（2）為了確保實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，水和煤油的
質(zhì)量
質(zhì)量
和初溫B必須相等．閉合開關(guān)后，經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)
B
B
 （A/B）瓶中的溫度計(jì)的示數(shù)升高快．物質(zhì)的這種屬性我們用物理量比熱容來描述．
（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，小明測得水和煤油升高的溫度分別為△t1和△t2，已知水的比熱容為C水，如果不計(jì)熱量損失，那么煤油的比熱容C煤=_
c水
△t1
△t2
c水
△t1
△t2
．
（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明和小紅發(fā)現(xiàn)電熱絲熱得很快，而連接的導(dǎo)線卻不怎么熱．小紅猜想：發(fā)熱不同是因?yàn)殡姛峤z和導(dǎo)線的電流不同．小明猜想：發(fā)熱不同是因?yàn)殡姛峤z和導(dǎo)線的電阻不同．其他同學(xué)立刻判斷小紅的猜想的錯誤的，原因是
導(dǎo)線和電阻絲串聯(lián)，通過的電流相等
導(dǎo)線和電阻絲串聯(lián)，通過的電流相等
．
（5）接著興趣小組進(jìn)行探究“通電導(dǎo)體產(chǎn)生熱量的多少和電阻的關(guān)系”，他們又準(zhǔn)備了如下的器材：足量的水和煤油、天平、10Ω的電熱絲兩根、電流表和電壓表各一只、秒表等器材．要完成實(shí)驗(yàn)，他們應(yīng)該在原來的裝置上調(diào)整的器材及要求是：①
A瓶內(nèi)的電阻絲換成10Ω的
A瓶內(nèi)的電阻絲換成10Ω的
；②
A瓶內(nèi)的水換成同B瓶等量的等質(zhì)的煤油
A瓶內(nèi)的水換成同B瓶等量的等質(zhì)的煤油
．
（6）最后，小明和小紅又利用此裝置探究了“通電導(dǎo)體產(chǎn)生熱量的多少和電流的關(guān)系”，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)大致畫出了產(chǎn)生的熱量Q和電流I關(guān)系的圖象，其中正確的是
B
B
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?儀征市二模）2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒神舟七號飛船載著瞿志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三名宇航員從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F火箭發(fā)射升空．神舟七號飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國成為第三個(gè)有能力把航天員送上太空并進(jìn)行太空行走的國家．請問：
（1）宇航員把筆帶到太空 其質(zhì)量會
不變
不變
（變大/不變/變�。�，作出這一判斷的依據(jù)是
質(zhì)量大小與物體的位置無關(guān)
質(zhì)量大小與物體的位置無關(guān)
． 
（2）飛船在繞地球運(yùn)行的過程中，
受
受
（受/不受）力的作用，作出這一判斷的依據(jù) 是
力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因
力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因
． 
（3）由于空氣的阻力作用，返回艙進(jìn)入大氣層后，有一段勻速下落的過程，這一過程中，它的動能
不變
不變
（變大/變小/不變），機(jī)械能
變小
變小
（變大/變小/不變＞．設(shè)空氣阻力的大小跟它下落的速度的平方成正比（比例系數(shù)為K），返回艙的質(zhì)量為m，則返回艙下落的速度大小為
mg
k
mg
k
．

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