(2013?武漢模擬)由甲地開往乙地的火車分“特快、直快、普快”三種形式,假設(shè)列車在任意兩個車站之間運行時平均速度始終保持不變,其中直達“特快”列車(即當中一站不停)共耗時8小時,同樣在兩地間運行的“直快”列車由于要?3個大型車站和4個中型車站,將耗時9小時02分,已知列車?看笮蛙囌镜臅r間比中型車站多2分鐘,比小型車站多5分鐘,那么在途中比“直快”還要多?2個中型車站和7個小型車站的“普快”列車在甲乙兩地間的運行時間為(  )
分析:當?3個大型車站和4個中型車站時,將多耗時9小時02分-8小時=1小時02分;根據(jù)“列車?看笮蛙囌镜臅r間比中型車站多2分鐘,比小型車站多5分鐘”,求出列車在各類型的車站?康臅r間即可解決問題.
解答:解:(1)根據(jù)題意,假設(shè)列車停靠中型車站的時間為t0分鐘,則停靠大型車站的時間為t0+2分鐘,停靠小型車站的時間為t0+2分鐘-5分鐘;
(2)當“直快”?3個大型車站和4個中型車站,多耗時9小時02分-8小時=1小時02分=62分鐘,即3×(t0+2分鐘)+4t0=62分鐘;
則在中型車站停靠時間t0=8分鐘,在大型車站?繒r間t0+2分鐘=10分鐘,在小型車站的時間為t0+2分鐘-5分鐘=5分鐘.
(3)在途中比“直快”還要多?2個中型車站和7個小型車站的“普快”列車在甲乙兩地間的運行時間為:
9小時02分+2×8分鐘+7×5分鐘=9小時53分鐘.
故選B.
點評:本題解題的關(guān)鍵是求出列出在各種類型車站的?繒r間,計算過程有些繁瑣,要細心.
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(1)物體上表面剛好到達水面時,鋼纜所做的功;
(2)開始打撈時物體上表面受到水的壓強;
(3)被打撈的物體的密度.

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(2013?武漢模擬)某實驗小組利用圖示裝置研究杠桿的機械效率,實驗的主要步驟如下:
①用輕繩懸掛杠桿一端的O點作為支點,在A點用輕繩懸掛總重為G的鉤碼,在B點用輕繩豎直懸掛一個彈簧測力計,使杠桿保持水平; 
②豎直向上拉動彈簧測力計緩慢勻速上升(保持O點位置不變),在此過  程中彈簧測力計的讀數(shù)為F,利用刻度尺分別測出A、B兩點上升的高度為h1、h2
回答下列問題:
(1)杠桿機械效率的表達式為η=
Gh1
Fh2
×100%
Gh1
Fh2
×100%
.(用已知或測量物理量符號表示)
(2)本次實驗中,若提升的鉤碼重一定,則影響杠桿機械效率的主要因素是:
杠桿的自重
杠桿的自重

(3)若只將鉤碼的懸掛點由A移至C,O、B位置不變,仍將鉤碼提升相同的高度,則杠桿的機械效率將
變大
變大
(選填“變大”、“變小”或“不變”).
(4)若彈簧測力計拉力方向一直垂直于OB桿向上拉動,則測力計示數(shù)
變小
變小
(選填“變大”、“變小”或“不變”)

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(2013?武漢模擬)在探究“阿基米德原理”時,某同學按下圖所示的順序進行實驗:
(1)你覺得最合理的實驗順序是
丁甲乙丙
丁甲乙丙

(2)圖乙所示的步驟中.石塊部分浸入水中時所受的浮力
等于
等于
該時刻桶中水所受的重力(填“大于”、“等于”或“小于”)
(3)他緊接著探究漂浮物體所受浮力的大小與排開水所受重力的大小的關(guān)系,為了完成該實驗,他至少還要使用
2
2
次彈簧測力計.

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