(2012?廣州)車內(nèi)有一塊豎直放置的玻璃板,如圖1所示,車內(nèi)一乘客通過(guò)玻璃板能看到左側(cè)車窗外路旁樹的像.圖2是某時(shí)刻乘客的眼睛、玻璃板和左側(cè)樹位置的簡(jiǎn)化圖,圖中眼睛和樹用黑點(diǎn)代表.
(1)在圖2中畫出此時(shí)刻樹在玻璃板中的像.
(2)車前進(jìn)過(guò)程,樹在玻璃板中像的大小
不變
不變
 (選擇“變大”、“不變”、“變小”).與乘客的距離
變大
變大
(選擇“變大”、“不變”、“變小”);該乘客以玻璃板內(nèi)樹的像為參照物,覺(jué)得車
向后運(yùn)動(dòng)
向后運(yùn)動(dòng)
 (選擇“向前運(yùn)動(dòng)”、“向后運(yùn)動(dòng)”、“靜止”).
分析:(1)根據(jù)平面鏡成像的特點(diǎn):像物大小相同、對(duì)應(yīng)點(diǎn)連線與鏡面垂直、到平面鏡的距離相等、虛像,即像物關(guān)于平面鏡對(duì)稱,利用這些關(guān)系此時(shí)刻樹在玻璃板中的像.
(2)①根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn),平面鏡所成的像與物體關(guān)于平面鏡對(duì)稱,像到平面鏡的距離與物體到平面鏡的距離相等,像和物體大小相同.可正確選填第1、2空.
②判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止,首先要選擇一個(gè)參照物,被研究的物體和參照物之間發(fā)生位置的改變,被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的,否則被研究的物體是靜止的.
解答:解:(1)作出樹A點(diǎn)關(guān)于平面鏡的對(duì)稱點(diǎn)A′即為此時(shí)刻樹在玻璃板中的像.注意留下虛線和垂直符號(hào)的痕跡.如圖:

(2)①因?yàn)槠矫骁R所成的像與物體關(guān)于平面鏡對(duì)稱,像和物體大小相同.所以,車前進(jìn)過(guò)程,樹在玻璃板中像的大小不變;
因?yàn)橄竦狡矫骁R的距離與物體到平面鏡的距離相等,所以當(dāng)車前進(jìn)過(guò)程,樹與乘客的距離變大.
②該乘客以玻璃板內(nèi)樹的像為參照物,乘客和玻璃板內(nèi)樹的像之間的相對(duì)位置在不斷發(fā)生變化,所以覺(jué)得車向后運(yùn)動(dòng).
故答案為:不變;變大;向后運(yùn)動(dòng).
點(diǎn)評(píng):(1)作圖題要注意:虛線還是實(shí)線、有沒(méi)有箭頭、有沒(méi)有垂直符號(hào)、有沒(méi)有平行或垂直等位置關(guān)系、是否需要標(biāo)出字母、角度等,這些細(xì)節(jié)要絕對(duì)注意.
(2)一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定,關(guān)鍵取決于所選取的參照物.所選取的參照物不同,得到的結(jié)論也不一定相同.這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?廣州)把干冰(固態(tài)二氧化碳)放入鋁罐里一段時(shí)間,罐外壁結(jié)了一層霜,如圖,這層霜是由
水蒸氣
水蒸氣
經(jīng)過(guò)
凝華
凝華
 這種物態(tài)變化形成的.
寒冬,坐滿人的汽車門窗緊閉,水蒸氣液化成小水珠附著在玻璃車窗上,水蒸氣變成水珠
會(huì)放熱
會(huì)放熱
 (選擇:“會(huì)吸熱”、“會(huì)放熱”、“不會(huì)吸熱或放熱”),水珠會(huì)出現(xiàn)在車窗的
內(nèi)側(cè)
內(nèi)側(cè)
 (選擇“內(nèi)側(cè)”、“外側(cè)”、“內(nèi)、外側(cè)”).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

閱讀下面短文,并回答問(wèn)題:
京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通,它北起北京,到廣州,全程2294公里.開通時(shí)動(dòng)車有八節(jié)車廂,共可載客1000人左右,京廣之間的運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)之內(nèi),屆時(shí),老廣進(jìn)京時(shí)間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%.
動(dòng)車采用流線型、輕量化設(shè)計(jì),鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動(dòng)力,其牽引功率可達(dá)8800kW,動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,試車最高時(shí)速394.2km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快,因而不會(huì)感到暈車.動(dòng)車進(jìn)站時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),利用“再生制動(dòng)”技術(shù),將車速?gòu)?50km/h降到90km/h,再實(shí)施機(jī)械剎車,使動(dòng)車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比,京廣客運(yùn)專線采用的是無(wú)砟軌道技術(shù).其軌枕由混凝土澆灌而成,路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上,鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種無(wú)縫鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.為了確保行車安全,列車上的監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控.
(1)車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以
車廂
車廂
為參照物的.乘客坐在車內(nèi),不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車,是由于動(dòng)車的車窗選用了特殊“減速”玻璃,這種解釋是
對(duì)
對(duì)
(選填“對(duì)”,“不對(duì)”)的.
(2)動(dòng)車客運(yùn)專線采用無(wú)縫鋼軌是在
聲源處
聲源處
減弱噪聲.動(dòng)車的車體采用鋁合金材料是利用了其
密度小
密度小
的特點(diǎn).
(3)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)控制.這種不可見(jiàn)光是
紅外線
紅外線

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科目:初中物理 來(lái)源:2012年廣東省佛山市南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)中考物理模擬試卷(解析版) 題型:解答題

閱讀下面短文,并回答問(wèn)題:
京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通,它北起北京,到廣州,全程2294公里.開通時(shí)動(dòng)車有八節(jié)車廂,共可載客1000人左右,京廣之間的運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)之內(nèi),屆時(shí),老廣進(jìn)京時(shí)間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%.
動(dòng)車采用流線型、輕量化設(shè)計(jì),鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車不同,它的車廂也帶動(dòng)力,其牽引功率可達(dá)8800kW,動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,試車最高時(shí)速394.2km/h,其車窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快,因而不會(huì)感到暈車.動(dòng)車進(jìn)站時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),利用“再生制動(dòng)”技術(shù),將車速?gòu)?50km/h降到90km/h,再實(shí)施機(jī)械剎車,使動(dòng)車減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比,京廣客運(yùn)專線采用的是無(wú)砟軌道技術(shù).其軌枕由混凝土澆灌而成,路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上,鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種無(wú)縫鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.為了確保行車安全,列車上的監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控.
(1)車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以______為參照物的.乘客坐在車內(nèi),不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車,是由于動(dòng)車的車窗選用了特殊“減速”玻璃,這種解釋是______(選填“對(duì)”,“不對(duì)”)的.
(2)動(dòng)車客運(yùn)專線采用無(wú)縫鋼軌是在______減弱噪聲.動(dòng)車的車體采用鋁合金材料是利用了其______的特點(diǎn).
(3)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)控制.這種不可見(jiàn)光是______.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

如圖19所示,2012年的“財(cái)富”的象征――有車有房有切糕!切糕密度較大,一小塊都很沉,賣價(jià)以兩(1兩=50g)為單位,致使很多人莫名上當(dāng)受騙。為了測(cè)量切糕的密度,小明進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)操作:

A.把托盤天平放在水平桌面上;

B.按照如圖20所示,調(diào)節(jié)天平在水平位置平衡;

C.將切糕用極薄的保鮮膜包好,再用細(xì)線系好后慢慢地放入量筒中,并記下水和切糕的總體積;

D.在量筒中倒入適量的水,并記下水的體積;

E.在天平左右盤各墊上同樣大小的紙片,將切糕放在左盤中,在右盤中增減砝碼并移動(dòng)游碼直至橫梁在水平位置平衡。

如圖20,請(qǐng)你幫助小明回答下面五個(gè)問(wèn)題:

(1)如圖甲所示,小明在使用天平過(guò)程中的錯(cuò)誤是:           ;

(2)改正錯(cuò)誤后,正確的實(shí)驗(yàn)操作順序是:A、B             ;

(3)在稱量過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)分度盤的指針如圖乙所示,此時(shí)應(yīng)將游碼向___________________ (選填“左”或“右”)端調(diào)。

(4)正確稱量時(shí),天平平衡時(shí)右盤中的砝碼質(zhì)量、游碼在標(biāo)尺上的位置如圖丙所示,切糕的質(zhì)量為__________g;用量筒測(cè)量切糕的體積如圖丁所示,則切糕的密度是   kg/m3。到此,明白了小切糕,大質(zhì)量,花錢多的秘密了。

(5)由于切糕具有吸水性,為了防止其吸水,小明使用了該方案。本次實(shí)驗(yàn)測(cè)出的密度值比真實(shí)值偏大______(選填“偏大”或“偏小”)

車次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程

G81

北京西

始發(fā)站

13:05

0

G81

石家莊

14:24

14:27

281

G81

鄭州東

16:17

16:20

693

G81

駐馬店西

17:05

17:08

912

G81

武漢

18:12

18:17

1229

G81

衡山西

20:15

20:20

1727

G81

廣州

22:32

終點(diǎn)站

2298

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