神州“七號”載人飛船去年成功發(fā)射，在返回地球時，返回艙溫度升高，其艙體的內能________（填“增大”或“減小”），這是通過________方法改變它內能的．在下降過程中，返回艙的重力勢能在不斷的變________．

增大    做功    小
分析：改變物體內能的方法：一是做功（克服摩擦做功、壓縮氣體做功），二是熱傳遞；
重力勢能影響因素：質量、高度；質量越大，被舉的越高，重力勢能越大．
解答：
返回艙在返回地球時，克服摩擦做功，使返回艙的內能增加、溫度升高，這是通過做功的方式改變物體的內能；
在下降過程中，質量不變、高度降低，返回艙的重力勢能變�。�
故答案為：增大；做功；�。�
點評：本題考查了改變物體內能的方法（做功屬于能量的轉化、熱傳遞屬于能量的轉移，二者在改變內能效果上相同）、影響重力勢能的因素，屬于基礎題目．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?濱湖區(qū)模擬）神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中，如圖甲所示．為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境，先對艙體M充入壓強為1.0×105Pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經過一段時間便會有氣體從艙體M進入集氣空腔N中，艙體M中的壓強將減小，集氣空腔N中的壓強將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強，設計了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻（電阻值會隨所受壓強大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知集氣空腔N的容積為5V，艙體M的容積為V，不計艙體M器壁的體積，整個過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強變化的關系如下表：
請回答下列問題：
力敏電阻受到的氣壓值 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7  
0.8		  
0.9		  
1.0
力敏電阻對應的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
（1）若飛船艙門漏氣，則空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化？
（2）若在檢驗過程中，某時刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A，飛船艙門的面積是0.6m2，請計算此時艙門受到的內外壓力差．
（3）實驗表明，一定質量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如下圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經過一定的時間后，M、N中的壓強相等，則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?普陀區(qū)模擬）神州“七號”載人飛船去年成功發(fā)射，在返回地球時，返回艙溫度升高，其艙體的內能
增大
增大
（填“增大”或“減小”），這是通過
做功
做功
方法改變它內能的．在下降過程中，返回艙的重力勢能在不斷的變
小
小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境，先對艙體M充入壓強為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經過一段時間便會有氣體從艙體M進入集氣空腔N中，艙體M中的壓強將減小，集氣空腔N中的壓強將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強，設計了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻（電阻值會隨所受壓強大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計艙體M器壁的體積，整個過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強變化的關系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對應的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當單刀雙擲開關S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗過程中的某時刻，開關S接a，電壓表為4.5V；開關S接b時，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時艙門受到的內外壓力差是多少？

（3）實驗表明，一定質量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經過一定的時間后，M、N中的壓強相等，則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關S接在b處）？

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科目：初中物理 來源： 題型：

“神州七號”載人飛船去年成功發(fā)射，在返回地面時，返回艙的重力勢能在
減小
減小
，同時返回艙溫度升高，返回艙的內能
增大
增大
（均選填“不變”，“減小”或“增大”），這是通過
做功
做功
的方法改變了它的內能，此時艙內宇航員翟志剛相對返回艙是
靜止
靜止
（選填“運動”或“靜止”）的．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2008年9月25日21：10，神州七號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射．火箭點火后從尾部猛烈噴出燃氣，于是燃氣推動火箭徐徐上升，這利用了力的作用是
相互
相互
的原理；若以地面為參照物，宇航員翟志剛、景海鵬、劉伯明是
運動
運動
（運動或靜止）的，若以
飛船
飛船
為參照物，則他們是靜止的．

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