物質 | 密度/(kg•m3) | 長1m,橫截面積1mm2的導線在20℃時的電阻值/Ω |
銅 | 8.9×103 | 0.017 |
鐵 | 7.9×103 | 0.096 |
鋁 | 2.7×103 | 0.027 |
車型 | 在平直高速公路上安全行駛的最高速度/(km•h1) |
夏利 | 100 |
捷達 | 120 |
桑塔納 | 120 |
A. | 將體積相同的鐵塊和銅塊分別放在已調好的天平左、右托盤中,指針偏向分度盤右側 | |
B. | 勻速提升體積相同的鐵塊和鋁塊,拉力所做的功W與提升高度h的關系圖象如圖,則圖線a表示的是鐵塊 | |
C. | 橫截面積相同的銅線和鋁線,在電阻相等時鋁線較長 | |
D. | 在平直高速公路上,夏利和捷達轎車按照表二中的速度勻速行駛相同的時間,若牽引力的功率之比為2:3,則牽引力之比為4:5 |
分析 (1)由表一可知銅和鐵的密度關系,根據(jù)m=ρV比較體積相同的鐵塊和銅塊的質量關系,然后判斷天平指針的位置;
(2)根據(jù)W=Gh=mgh=ρVgh可知,提升相同體積的鐵塊和鋁塊上升相同高度時,密度大的拉力做的功多;
(3)由表一可知“長1m,橫截面積1mm2的導線在20℃時的電阻值”的關系,根據(jù)其它條件相同時導線越長電阻越大比較兩者長度關系;
(4)由表二可知,兩車的行駛速度,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv求出兩車牽引力之比.
解答 解:A.由表一可知,銅的密度大于鐵的密度,由ρ=$\frac{m}{V}$的變形式m=ρV可知,銅的質量大于鐵的質量,兩者分別放在已調好的天平左、右托盤中,則指針偏向分度盤右側,故A正確;
B.由表一可知,鐵的密度大于鋁的密度,由W=Gh=mgh=ρVgh可知,提升相同體積的鐵塊和鋁塊上升相同高度時,提升鐵塊時拉力做的功多,由圖可知圖線a表示的是鐵塊,故B正確;
C.由表一可知,長1m,橫截面積1mm2的導線在20℃時銅的電阻小于鋁的電阻,則在橫截面積相同的銅線和鋁線中電阻相等時,銅線較長,故C錯誤;
D.由表二可知,v夏利=100km/h,v捷達=120km/h,且牽引力的功率之比為2:3,由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv可得,兩車牽引力之比$\frac{{F}_{夏利}}{{F}_{捷達}}$=$\frac{\frac{{P}_{夏利}}{{v}_{夏利}}}{\frac{{P}_{捷達}}{{v}_{捷達}}}$=$\frac{{P}_{夏利}}{{P}_{捷達}}$×$\frac{{v}_{捷達}}{{v}_{夏利}}$=$\frac{2}{3}$×$\frac{\frac{120}{3.6}m/s}{\frac{100}{3.6}m/s}$=$\frac{4}{5}$,故D正確.
故選ABD.
點評 本題考查了密度公式、重力公式、做功公式、功率公式和影響電阻大小因素的應用,從表格中獲取有用的信息和公式的靈活應用是關鍵.
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 客機所在高空的大氣壓強,比海平面附近的大氣壓強更大 | |
B. | 客機采用密度小的材料,可以減輕它的重力 | |
C. | 客機升空利用了“空氣流速大的地方壓強小”的原理 | |
D. | 客機在空中沿直線勻速飛行,是受平衡力作用 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 5cm | B. | 10cm | C. | 15cm | D. | 18cm |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在公共場所吸煙 | |
B. | 在山上用放大鏡會聚太陽光點燃枯草 | |
C. | 用拉長的橡皮筋彈射同學 | |
D. | 用磁鐵收集散落在地上的小鐵釘 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 66Ω | B. | 6600Ω | C. | 110Ω | D. | 220Ω |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車對路面的壓力與路面對汽年的支持力是一對平衡力 | |
B. | 關閉發(fā)動機后,汽車能繼續(xù)前進,是由于受到慣性的作用 | |
C. | 汽車尾部的氣流偏導器做成上平下凸的形狀,其作用是使汽車獲得向上的升力 | |
D. | 座位上的安全帶又寬又軟,是為了減小對人體的壓強 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當h=1m時,構件恰好浸沒在江水中 | |
B. | 當h=2m時,構件所受的浮力大小為2.4×105N | |
C. | 當h=3m時,構件底部受到江水的壓強大小為2.0×104Pa | |
D. | 當h=4m時,構件受到鋼繩的拉力大小為1.6×105N |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 運動員奔跑 | B. | 電風扇工作 | C. | 氫彈爆炸 | D. | 內(nèi)燃機做功沖程 |
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