為了減少列車(chē)運(yùn)行中的振動(dòng)，用83根普通鋼軌（每根12.5m）焊接成一長(zhǎng)鐵軌后，我們用鐵錘敲一端時(shí)，在另一端相隔2.85s聽(tīng)到兩次聲音，設(shè)聲音在空氣中的傳播速度為340m/s，求聲音在鐵軌中的傳播速度為多少？
分析：先求出鋼軌的總長(zhǎng)度，然后由速度的計(jì)算公式t=
s
t
，先求出聲音在空氣中的傳播時(shí)間；由兩次聲響相隔1.87s，求出聲音在鋼軌中的傳播時(shí)間，再根據(jù)速度計(jì)算公式即可以求出聲音在鋼軌中的傳播速度．
解答：解：鐵軌總長(zhǎng)：L=83×12.5m=1037.5m；
聲音在這樣長(zhǎng)距離的空氣中傳播時(shí)間為：t1=
L
v聲
=
1037.5m
340m/s
=3.05s；
∵聲音在鋼中的傳播速度大于空氣中的傳播速度，
∴聲音在長(zhǎng)鐵軌中傳播的時(shí)間是：t2=t1-2.85s=3.05s-2.85s=0.2s；
聲音在鋼軌中的傳播速度：
v鋼=
L
t2
=
1037.5m
0.2s
=5187.5m/s．
答：聲音在鋼軌中的傳播速度約為=5187.5m/s．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了聲音在不同介質(zhì)中的傳播速度不同及速度公式的應(yīng)用，是一道基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2007?山西）閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到
兩
兩
對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到
C
C
（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到________對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將________能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到________（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力　　B．慣性力，摩擦力　　C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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科目：初中物理 來(lái)源：山西 題型：問(wèn)答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到______對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將______能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到______（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．
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科目：初中物理 來(lái)源：2007年山西省中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到______對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將______能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到______（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．

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