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圖中,采用增大受力面積的方法減小壓強的實例是


  1. A.

    盲道上突起的圓點
  2. B.
     
      菜刀刃很鋒利
  3. C.

    注射器針頭做很尖細
  4. D.
     
        坦克裝有寬大的履袋
D
分析:壓強大小跟壓力大小和受力面積大小有關.
增大壓強的方法:在壓力一定時,減小受力面積來增大壓強;在受力面積一定時,增大壓力來增大壓強.
減小壓強的方法:在壓力一定時,增大受力面積來減小壓強;在受力面積一定時,減小壓力來減小壓強.
解答:A、盲道上凸起的圓點,是在壓力一定時,減小受力面積來增大盲道對腳的壓強,增強腳的感覺.不符合題意.
B、菜刀很鋒利,是在壓力一定時,減小受力面積來增大菜刀對物體的壓強.不符合題意.
C、注射器針頭做的很尖細,在壓力一定時,減小受力面積來增大針頭對肌肉的壓強.不符合題意.
D、坦克裝有寬大的履帶,在壓力一定時,增大受力面積來減小輪胎對地面的壓強.符合題意.
故選D.
點評:掌握壓強大小的影響因素,利用控制變量法解釋生活中有關增大和減小壓強的問題.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護,降低粉塵等,我國已進入高速鐵路時代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運行時的阻力,在無砟軌道上運行時如子彈般穿梭而過,時速可高達350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng).動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電,并返回電網.
(1)設計為子彈頭型,目的是:
減小空氣的阻力
減小空氣的阻力

(2)動車組列車采用了“再生制動”技術,從能量轉化角度看是
機械能
機械能
轉化成
能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時間t的關系如圖丁所示.下列判斷正確的是
D
D

A.在0~t1內,列車受到的動力小于阻力   B.在t1~t2內,列車受到的動力等于阻力
C.在t2~t3內,列車運動的機械能不變    D.在t2~t3內,列車運動的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B

①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里    ②可以減小噪聲和列車振動   
③可以減小維護、降低粉塵     ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺邊候車時,為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,若人離軌道較近則外側的大氣壓會把人推向火車而發(fā)生危險.
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,若人離軌道較近則外側的大氣壓會把人推向火車而發(fā)生危險.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)小明家的電能表上標有600revs/kw.h的字樣,這表示每消耗1kw.h的電能,電能表的轉盤轉600轉.如果他家只有一件用電器正在工作,該轉盤在6min內轉了60轉.這個用電器在這段時間內消耗的電能是
3.6×105
3.6×105
J,這個用電器的功率是
1000
1000
W,這個用電器可能是
空調
空調
(填一件家用電器的名稱).
(2)泰州大橋的建設對完善國省干線的公路網,加強大江南北,特別是泰州、鎮(zhèn)江、常州等市的交流,促進長江沿岸區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展和沿江的開發(fā)開放,改善長江航運條件都具十分重要的積極作用.技術人員介紹員大橋主橋為三塔兩跨懸索橋,一經建成就是世界上第一座連續(xù)雙主跨超千米的懸索橋.在大橋上通行的車輛嚴禁超載,請從物理的角度說出兩點原因
壓強過大損傷橋面
壓強過大損傷橋面
壓力過大,損傷懸索和橋塔
壓力過大,損傷懸索和橋塔
建造大橋時,要建底面很大的橋樁,目的是
增大受力面積,可減小壓強,增強地基的耐壓程度
增大受力面積,可減小壓強,增強地基的耐壓程度

(3)中、高考考場為了杜絕利用無線通訊設施進行舞弊,采用了高科技手段來屏蔽
電磁
電磁
波的傳遞.中考英語聽力磁帶是用錄音機錄制的,如圖所示為錄音磁頭簡圖,錄音時,聲音先轉變成強弱變化的電流,當電流通過錄音磁頭上的線圈時,線圈周圍就存在
磁場
磁場

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

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無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護,降低粉塵等,我國已進入高速鐵路時代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運行時的阻力,在無砟軌道上運行時如子彈般穿梭而過,時速可高達350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng).動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電,并返回電網.
(1)設計為子彈頭型,目的是:______.
(2)動車組列車采用了“再生制動”技術,從能量轉化角度看是______轉化成______能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時間t的關系如圖丁所示.下列判斷正確的是______
A.在0~t1內,列車受到的動力小于阻力  B.在t1~t2內,列車受到的動力等于阻力
C.在t2~t3內,列車運動的機械能不變  D.在t2~t3內,列車運動的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是______.
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  ②可以減小噪聲和列車振動 
③可以減小維護、降低粉塵   ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺邊候車時,為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:______.

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科目:初中物理 來源:2012年江蘇省鹽城市東臺市富安中學中考物理二模試卷(解析版) 題型:解答題

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護,降低粉塵等,我國已進入高速鐵路時代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運行時的阻力,在無砟軌道上運行時如子彈般穿梭而過,時速可高達350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng).動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電,并返回電網.
(1)設計為子彈頭型,目的是:______.
(2)動車組列車采用了“再生制動”技術,從能量轉化角度看是______轉化成______能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時間t的關系如圖丁所示.下列判斷正確的是______
A.在0~t1內,列車受到的動力小于阻力   B.在t1~t2內,列車受到的動力等于阻力
C.在t2~t3內,列車運動的機械能不變    D.在t2~t3內,列車運動的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是______.
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里    ②可以減小噪聲和列車振動   
③可以減小維護、降低粉塵     ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺邊候車時,為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:______.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

人教版第十四章   壓強和浮力 復習提綱  

  一、固體的壓力和壓強

   1.壓力:

  、哦x:垂直壓在物體表面上的力叫壓力。

  、茐毫Σ⒉欢际怯芍亓σ鸬模ǔ0盐矬w放在桌面上時,如果物體不受其他力,則壓力F=物體的重力G。

  、枪腆w可以大小方向不變地傳遞壓力。

  、戎貫镚的物體在承面上靜止不動。指出下列各種情況下所受壓力的大小。

        G?      F+G     G – F        F-G       F

   2.研究影響壓力作用效果因素的實驗:

  、耪n本甲、乙說明:受力面積相同時,壓力越大壓力作用效果越明顯。乙、丙說明壓力相同時、受力面積越小壓力作用效果越明顯。概括這兩次實驗結論是:壓力的作用效果與壓力和受力面積有關。本實驗研究問題時,采用了控制變量法和對比法。

   3.壓強:

  、哦x:物體單位面積上受到的壓力叫壓強。

  、莆锢硪饬x:壓強是表示壓力作用效果的物理量。

  、枪絇=F/S其中各量的單位分別是:P:帕斯卡(Pa);F:牛頓(N)S;米2(m2)。

   A、使用該公式計算壓強時,關鍵是找出壓力F(一般F=G=mg)和受力面積S(受力面積要注意兩物體的接觸部分)。

   B、特例:對于放在桌子上的直柱體(如:圓柱體、正方體、長放體等)對桌面的壓強P=ρgh。

  、葔簭妴挝籔a的認識:一張報紙平放時對桌子的壓力約0.5Pa。成人站立時對地面的壓強約為:1.5×104Pa。它表示:人站立時,其腳下每平方米面積上,受到腳的壓力為:1.5×104N。

  、蓱茫寒攭毫Σ蛔儠r,可通過增大受力面積的方法來減小壓強如:鐵路鋼軌鋪枕木、坦克安裝履帶、書包帶較寬等。也可通過減小受力面積的方法來增大壓強如:縫衣針做得很細、菜刀刀口很薄

   4.一容器盛有液體放在水平桌面上,求壓力壓強問題:

   處理時:把盛放液體的容器看成一個整體,先確定壓力(水平面受的壓力F=G+G),后確定壓強(一般常用公式P=F/S)。

   二、液體的壓強

   1.液體內部產生壓強的原因:液體受重力且具有流動性。

   2.測量:壓強計  用途:測量液體內部的壓強。

   3.液體壓強的規(guī)律:

   ⑴液體對容器底和測壁都有壓強,液體內部向各個方向都有壓強。

 、圃谕簧疃龋后w向各個方向的壓強都相等。

   ⑶液體的壓強隨深度的增加而增大。

  、 不同液體的壓強與液體的密度有關。

   4.壓強公式:

  、磐茖簭姽绞褂昧私⒗硐肽P头,前面引入光線的概念時,就知道了建立理想模型法,這個方法今后還會用到,請認真體會。

  、仆茖н^程:(結合課本)

   液柱體積V=Sh ;質量m=ρV=ρSh。

   液片受到的壓力:F=G=mg=ρShg。

   液片受到的壓強:p=F/S=ρgh。

   ⑶液體壓強公式p=ρgh說明:

   A、公式適用的條件為:液體。

   B、公式中物理量的單位為:P:Pa;g:N/kg;h:m。

   C、從公式中看出:液體的壓強只與液體的密度和液體的深度有關,而與液體的質量、體積、重力、容器的底面積、容器形狀均無關。著名的帕斯卡破桶實驗充分說明這一點。

   D、液體壓強與深度關系圖象:

5.液體對容器底的壓

      

 F=G    F<G       F>G

  6.計算液體對容器底的壓力和壓強問題:

  一般方法:㈠首先確定壓強P=ρgh;㈡其次確定壓力F=PS。

  特殊情況:壓強:對直柱形容器可先求F 用p=F/S

  壓力:①作圖法;②對直柱形容器 F=G。

  7.連通器:⑴定義:上端開口,下部相連通的容器。

 、圃恚哼B通器里裝一種液體且液體不流動時,各容器的液面保持相平。

 、菓茫翰鑹亍㈠仩t水位計、乳牛自動喂水器、船閘等都是根據(jù)連通器的原理來工作的。

  三、大氣壓

  1.概念:大氣對浸在它里面的物體的壓強叫做大氣壓強,簡稱大氣壓,一般有p0表示。說明:“大氣壓”與“氣壓”(或部分氣體壓強)是有區(qū)別的,如高壓鍋內的氣壓──指部分氣體壓強。高壓鍋外稱大氣壓。

  2.產生原因:因為空氣受重力并且具有流動性。

  3.大氣壓的存在──實驗證明 

  歷史上著名的實驗──馬德堡半球實驗。

  小實驗──覆杯實驗、瓶吞雞蛋實驗、皮碗模擬馬德堡半球實驗。

  4.大氣壓的實驗測定:托里拆利實驗。

 。1)實驗過程:在長約1m,一端封閉的玻璃管里灌滿水銀,將管口堵住,然后倒插在水銀槽中放開堵管口的手指后,管內水銀面下降一些就不在下降,這時管內外水銀面的高度差約為760mm。

 。2)原理分析:在管內,與管外液面相平的地方取一液片,因為液體不動故液片受到上下的壓強平衡。即向上的大氣壓=水銀柱產生的壓強。

 。3)結論:大氣壓p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值隨著外界大氣壓的變化而變化)

  (4)說明:

  A、實驗前玻璃管里水銀灌滿的目的是:使玻璃管倒置后,水銀上方為真空;若未灌滿,則測量結果偏小。

  B、本實驗若把水銀改成水,則需要玻璃管的長度為10.3m。

  C、將玻璃管稍上提或下壓,管內外的高度差不變,將玻璃管傾斜,高度不變,長度變長。

  D、若外界大氣壓為H cmHg,試寫出下列各種情況下,被密封氣體的壓強(管中液體為水銀)。

    H cmHg?  (H+h)cmHg

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