(2013?南通模擬)某興趣小組同學對物體在空氣中運動的情況展開了研究,提出了下列問題:
(1)小組同學乘車考察時,看到汽車上顯示速度和路程的表盤,如圖所示.汽車勻速行駛了一段時間后,表盤示數(shù)如乙圖所示,則汽車行駛這段路程是
60
60
km,用的時間是
0.75
0.75
h.

(2)如圖丙所示的流線型汽車在高速行駛時,由于氣流的作用,它對水平地面的壓力會
減小
減小
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(3)物體在氣體或液體  中運動時,受到阻礙物體運動的力(稱為流體阻力).這種阻力的大小與哪些因素有關(guān)呢?
如圖丁所示,戰(zhàn)機著陸需通過打開阻力傘來減速.興趣小組的小明同學又對一些日,F(xiàn)象進行分析,提出了如下猜想:物體的正截面積(迎風面積)越大,物體所受的流體阻力就越大.
①為了驗證小明的猜想,簡要做法:
取一只紙錐,讓其從一定高度下落,記錄下落的時間;增大錐角,增大迎風面積,重復上述過程多次
取一只紙錐,讓其從一定高度下落,記錄下落的時間;增大錐角,增大迎風面積,重復上述過程多次

②如果小明的猜想正確,實驗中觀察到的現(xiàn)象是
迎風面積越大,下落所需的時間越長
迎風面積越大,下落所需的時間越長
分析:(1)表盤上的刻度是速度表,根據(jù)指針所指的位置讀出速度;表盤下方方格內(nèi)的數(shù)字是里程表,根據(jù)前后讀數(shù)之差得出所走的路程.
(2)汽車制成流線型,是為了高速行駛時,產(chǎn)生向上的升力,減小對地面的壓力,減小摩擦力.
(3)由于物體在運動過程中受到的阻力大小與多個因素有關(guān):物體的形狀、流體的種類、物體運動的速度等,因此在設(shè)計探究實驗時,要利用控制變量法,探究與哪個因素的關(guān)系,就要只讓這一個因素改變,其他因素都不變.
解答:解:(1)指針指在80,速度的單位是km/h,所以汽車此時行駛的速度為80km/h.
右邊的里程是11621km,左邊的里程是11561km,所以在一段時間內(nèi),汽車行駛的路程是11621km-11561km=60km
汽車行駛的速度:v=
s
t
=
60km
80km/h
=0.75h.
故答案為:60;0.75.
(2)汽車呈流線型,汽車行駛時,汽車上方的空氣流速大,下方的空氣流速小,上方的壓強小于下方的壓強,汽車在壓強差下產(chǎn)生向上的升力,對地面的壓力減。
故答案為:減小.
(3)采用控制變量法,①取一只紙錐,讓其從一定高度下落,記錄下落的時間;增大錐角,增大迎風面積,重復上述過程多次.
②實驗中觀察到的現(xiàn)象是,迎風面積越大,下落所需的時間越長.
故答案為:①取一只紙錐,讓其從一定高度下落,記錄下落的時間;增大錐角,增大迎風面積,重復上述過程多次.
②迎風面積越大,下落所需的時間越長.
點評:本題重點考查速度公式及其應用,貼近生活,能激發(fā)同學們的學習興趣,體現(xiàn)了“從物理走向生活”的基本理念.
掌握流體壓強跟流速的關(guān)系.并能解釋汽車制成流線型的原因.
本題屬于學生實驗探究能力題,要求學生能夠靈活運用控制變量法解決實際問題.
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(1)將圖甲所示的電路所缺的兩根導線補充完整.

(2)在開關(guān)閉合前滑動變阻器的滑片應置于
B
B
(A/B)端,檢查電路正確無誤后開始實驗.前兩次的實驗數(shù)據(jù)已填在表內(nèi),第三次實驗時電流表和電壓表的示數(shù)如圖乙所示,請將下面表格中的空白處填寫完整.
實驗次數(shù)    電流/A      電壓/V       電阻/Ω   測量結(jié)果R=
8.1
8.1
Ω
(保留小數(shù)點后面一位數(shù)字)
1 0.30 2.5 8.3
2 0.26 2.1 8.1
3
0.2
0.2
1.6
1.6
8
8
(3)實驗后交流總結(jié)時,同學們又想出了其他一些測電阻的方法.如:小剛同學找來了一個阻值已知的電阻R0,連接了圖丙所示電路.在變阻器滑片位置不變情況下,用電流表先后測出通過電阻R0、RX的電流分別為I0和IX,計算出待測電阻RX=
I0
Ix
R0
I0
Ix
R0
.上述把定值電阻R0與Rx并聯(lián)、并測出通過它的電流的做法,起到了原電路中
電壓表
電壓表
的作用.

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減小
減小
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做功
做功
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壓縮
壓縮
沖程.

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