(2013?鄭州模擬)甲、乙兩同學(xué)沿平直路面步行,他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,下面說(shuō)法中不正確的是( 。
分析:從時(shí)間和路程的圖象上可以得到甲乙出發(fā)是時(shí)間和運(yùn)動(dòng)的路程,可以看出甲乙通過(guò)的路程和時(shí)間的比值都保持不變,所以可以判斷甲乙都進(jìn)行勻速運(yùn)動(dòng),又因?yàn)榧滓叶歼M(jìn)行直線運(yùn)動(dòng),所以可以判斷甲乙都在進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng).
解答:解:A、乙出發(fā)4s之后甲才出發(fā),所以甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4s.不符合題意.
B、如圖,甲乙的路程和時(shí)間的比值是相同的,甲乙都進(jìn)行勻速運(yùn)動(dòng),甲乙都在平直的路面上步行,所以甲乙都進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng).不符合題意.
C、如圖,在0s~8s內(nèi),甲乙都通過(guò)了5m,通過(guò)的路程相等.不符合題意.
D、8s末甲、乙通過(guò)的路程相同,但是甲運(yùn)動(dòng)了4s,乙運(yùn)動(dòng)了8s,運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同,運(yùn)動(dòng)速度不同.符合題意.
故選D.
點(diǎn)評(píng):已知條件不是直接出現(xiàn)在題干中,而是反映在圖象中,要從路程和時(shí)間的圖象中搜尋運(yùn)動(dòng)路程、時(shí)間,然后計(jì)算速度.
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(1)行駛過(guò)程中輪胎與地面的總接觸面積為0.01m2,當(dāng)一個(gè)體重為60千克的人騎著該電動(dòng)自行車在平直的公路上行駛時(shí),地面受到的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
整  車 整車質(zhì)量 40kg
最高車速 ≤30km/h
最大噪聲 ≤62dB
蓄電池 蓄電容量 0.576kW?h
電動(dòng)機(jī) 額定電壓 48V
(2)若蓄電池儲(chǔ)存能量的80%用于電動(dòng)自行車行駛克服阻力做功,電動(dòng)自行車在平直公路上勻速行駛時(shí)受到的平均阻力為40N,蓄電池充滿一次電最多能連續(xù)電動(dòng)行駛多遠(yuǎn)?
(3)從環(huán)保的角度,與摩托車相比,電動(dòng)自行車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?(各舉一條)

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(2013?鄭州模擬)如圖所示,在跳水運(yùn)動(dòng)員身體全部入水后繼續(xù)下沉過(guò)程中,所受的浮力
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”),受到水的壓強(qiáng)
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”m.

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(2013?鄭州模擬)電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端通過(guò)滑輪組連接在電桿C上.
(1)配重D是n個(gè)混凝土圓盤(pán)(圖中只畫(huà)出3個(gè)),每個(gè)盤(pán)的質(zhì)量是m.按圖示的配置,鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?
(2)如果只考慮B端的牢固性,本來(lái)可以把它直接固定在電桿C上,也可以用一個(gè)很硬的大彈簧連接B和C,實(shí)際上卻用滑輪組來(lái)連接,這樣做的優(yōu)點(diǎn)是什么?

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