在測(cè)試過程中，關(guān)于誤差的產(chǎn)生說法正確的是（ ）
A．只跟測(cè)量工具的準(zhǔn)確度有關(guān)
B．只跟測(cè)量的人有關(guān)
C．跟測(cè)量工具和測(cè)量的人都有關(guān)
D．跟測(cè)量工具和測(cè)量的人都無(wú)關(guān)
【答案】分析：物理實(shí)驗(yàn)離不開物理量的測(cè)量，但由于儀器、實(shí)驗(yàn)條件、環(huán)境等因素的限制，使得測(cè)量值和真實(shí)值之間總是存在差異，這個(gè)差異就是誤差．誤差只可以減小，卻不能避免．
解答：解：誤差就是在正確測(cè)量的情況下，測(cè)量值與真實(shí)值之間存在的差異，因此誤差與測(cè)量的人、測(cè)量工具、測(cè)量環(huán)境有關(guān)．
故選C．
點(diǎn)評(píng)：此題考查了學(xué)生對(duì)誤差的定義，誤差產(chǎn)生的原因的理解與掌握．錯(cuò)誤和誤差既有聯(lián)系，也有區(qū)別，像這種概念在學(xué)習(xí)中要區(qū)分清楚．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

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科目：初中物理 來源： 題型：

在測(cè)試過程中，關(guān)于誤差的產(chǎn)生說法正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，一種環(huán)�；旌蟿�(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間，混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量．一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%，蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J．從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中，測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
（1）混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí)，蓄電池
 
能轉(zhuǎn)化為汽車
 
能．
（2）該車在測(cè)試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少？
（3）該車在測(cè)試過程中蓄電池組儲(chǔ)存的能量增加了多少？
（4）試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率（不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失）．

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科目：初中物理 來源： 題型：單選題

在測(cè)試過程中，關(guān)于誤差的產(chǎn)生說法正確的是


  1. A.
    只跟測(cè)量工具的準(zhǔn)確度有關(guān)
  2. B.
    只跟測(cè)量的人有關(guān)
  3. C.
    跟測(cè)量工具和測(cè)量的人都有關(guān)
  4. D.
    跟測(cè)量工具和測(cè)量的人都無(wú)關(guān)

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